7月20日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析，力求从多角度对城市拥堵进行诠释，全面地反映城市交通的真实状况。

报告显示，同比2017Q2有62%的城市拥堵持平或下降。十大拥堵缓解城市中，青岛以降幅达8.7%排名第一，老牌堵城济南进入降幅榜第六，降幅5.7%。

同比去年二季度有62%城市拥堵持平或下降

在高德地图交通大数据监测的361个城市中，今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁，59%城市通勤高峰处于缓行，仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看，2018Q2同比2017年有32%的城市出现下降，有30%的城市拥堵同比基本持平，38%的城市拥堵同比出现上涨。其中山东南部和广东沿海城市拥堵上涨较多，而内蒙、云南、贵州等省份拥堵出现下降较多。

老牌堵城北京重回榜首，广州紧随其后

报告显示，二季度北京高峰拥堵延时指数2.095，平均车速为22.4km/h。

在中国十大堵城中，位于第一阶梯的是北京和广州，分别以拥堵指数2.095和2.030位于第一、二名。上季榜首银川拥堵下降,排名第五，与重庆、哈尔滨和上海以拥堵指数1.90以上位于第二阶梯。其中，贵阳以拥堵指数1.88重回十大堵城排名第八，紧跟其后的是首次入榜的珠海，与济南、贵阳、长春以拥堵指数小于1.90位于第三阶梯。

贵阳重回TOP10，珠海首次入榜

贵阳自限号政策后拥堵明显改善多季未入榜，本季进入前十主要与普通号可进入一环政策有关，政策后二周拥堵指数明显加剧6.7%。珠海首次进榜或与坦洲区域关键节点大范围施工有关。

淄博拥堵涨幅最大达11.5% 青岛降幅最大 济南降幅第六

报告显示，同比2017年39个城市拥堵延时指数同比涨幅超1.5%，其中淄博涨幅达11.5%，成为同比涨幅最高的城市，也是唯一一个涨幅超过10%的城市。银川、宿迁、广州、廊坊、汕头、东莞、济宁、贵阳和南阳也进入十大拥堵加重城市榜单。相反，十大拥堵缓解城市中，青岛以降幅达8.7%排名第一，老牌堵城济南进入降幅榜第六，降幅5.7%。济南拥堵下降或与2018年快速路网打通有关。

（本文综合高德地图2018Q2中国主要城市交通分析报告、北青网报道，转载请注明来源并转载包括二维码在内的所有内容。）