齐鲁网济南7月16日讯日前，《济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计》《济南新旧动能转换先行区崔寨片区城市设计》《黄河生态景观风貌带城市设计》草案已编制完成，自6月向市政府进行了专题汇报后，7月12日通过专家咨询论证。同时，结合先行区建设推进计划，现已编制完成大桥片区西车街区、贾家街区，崔寨片区王河街区、前街街区、绿阳街区，孙耿片区李屯街区街区控规草案。为了让公众充分了解草案的内容，进一步征询公众意见，现进行公示，特公告如下：

　　一、公示时间：7月16日至8月15日止。

　　二、公示方式：

　　1.现场公示： 济南新旧动能转换先行区管委会，地址：济南市天桥区309国道大桥段3099号；大桥街道办事处驻地、崔寨街道办事处驻地、孙耿街道办事处驻地。

　　2.政府网站公示： “济南市规划局”网站：jnup.jinan.gov.cn。

　　3.报纸公示：7月16日济南日报。

　　4.官微公示：济南新旧动能转换先行区官方微信：jnxxq2017。

　　三、公众参与意见收集途径

　　1.联系电话：先行区管委会 0531-66604044、0531-66604045（接听时间：工作日 9:00-17:00）

　　2.电子邮箱： xxqghxz@163.com

　　3.传真电话：0531-66604004。

　　电子邮箱、传真及信件请注明“济南新旧动能转换先行区中心区与引爆区城市设计意见”。热忱期待广大市民积极参与，提出您的宝贵意见和建议。

　　中心区与引爆区城市设计社会公示与征求意见

　　01 中心区整体城市设计

　　（规划设计范围与层次）

　　济南新旧动能转换先行区中心区，即大桥组团，规划范围约51平方公里，强调宏观功能格局与系统构建。引爆区位于中心区南部，规划范围约14平方公里，强调空间场所的营造，与微观实施紧密结合。 目标定位：让泉城走向世界的创智之芯：携河发展引领下的绿心、新旧动能转换下的创新、以人为本指引下的民心、泉城魅力彰显下的自信。 设计策略： 韧性城：建立结构，面对人与自然的关系，解决压力问题，建设生态优先、韧性生长的韧性城；

　　创智核：布局功能，面对创新与服务的关系，解决动力问题，凝聚龙头引领、服务综合的创智核；

　　文化圈：彰显特色，面对家与国的关系，解决魅力问题，营造突出传统、对话国际的文化圈；

　　人民园：系统支撑，面对人与人的关系，解决引力问题，打造服务便利、共创共享的人民园。

　　（生态先行，蓝绿为底）

　　以加强生态文明建设为基本出发点，明确核心自然资源要素，叠合蓝绿空间、海绵城市理念与城市竖向规划，形成中心区蓝绿纵横、网络共生的蓝绿结构。 贯彻海绵城市理念，提高防涝能力，加强雨水利用，结合蓝绿结构和场地竖向，建立全局覆盖的雨水排放与滞留空间。在雨水处理廊道中，常水位水面率较低，大部分地面为生态休闲空间；降雨期间，局部地区淹没，临时储存雨水；暴雨期间水面率达到最高，保证周边安全。

　　（空间结构）

　　空间结构：建立“中轴延展、鹊华双轴、联动黄河、纳野为芯”的中心区空间结构。延续南北向城市中轴线，传承老城文脉；以新北站区域为核心，向鹊华两山延伸两条次轴；南部以组团化布局向黄河畔渗透；将双轴间的绿野空间纳为城市绿心。

　　（中心区用地功能布局图）

　　功能布局：依托中心区南部的创智绿野，汇聚顶尖科研机构与企业，打造科技创新的龙头；依托中心轴线、鹊华双轴和公共交通走廊，建设创新与公共服务廊道；依托南部城市阳台，与黄河、鹊华积极互动，形成文化交往平台；依托蓝绿生态景观和乡村地带，建立生态建设高地。可持续发展的支撑系统

　　（中心区道路分级规划图）

　　交通系统：建立快达慢行的交通网络，优先发展公共交通与慢行交通。建立TOD格局，遵循小街区密路网的设计理念，建立适合慢行的街道空间。

　　（公共设施体系图）

　　公共服务系统：建立三个8分钟的公共服务设施供给圈（步行8分钟、骑行8分钟、轨道8分钟），形成邻里级、街道级、城市级三个层级的公共服务中心体系，实现公共服务均等化全覆盖。

　　（中心区市政设施布局规划图）

　　市政设施系统：将市政设施系统单元化，引入城市资源管理中心和中小型市政综合体的新模式。

　　（中心区簇群度控制图）

　　簇群度I级——都市核心区。功能混合度：高；步行网络密度：高；建筑高度:60-160m主导；形态丰富度：高；建筑覆盖率:40% 簇群度II级——都市核心区。功能混合度：高；步行网络密度：中高；建筑高度:40-100m主导；形态丰富度：高；建筑覆盖率:37%

　　簇群度III级——都市核心区。功能混合度：中高；步行网络密度：中高；建筑高度:25-40m主导；形态丰富度：中；建筑覆盖率:34%

　　02引爆区城市设计

　　（引爆区总平面图）

　　创新动力极核：依托南部中央创智绿野，建设创新龙头。

　　公共服务走廊：依托中心轴线、鹊华双轴和北部东西向交通轴线，建设公共服务集群廊道。

　　文化交往平台：依托南部黄河，对接黄河公园，打造战略性文化空间，建设文化交往平台。

　　生态建设高地：依托丰富的生态景观资源以及周边村庄，形成生态建设高地。

　　严格控制城市建筑高度，建设水平城市，结合TOD模式，形成多中心网络化的整体形态。

　　崔寨片区城市设计社会公示与征求意见

　　（区位图）

　　规划范围：崔寨片区位于黄河以北，济南新旧动能转换先行区东部，紧邻先行区中心区及临空经济区，现状人口约4.7万人，规划范围约53.6平方公里，城市建设用地约30平方公里。

　　（城市设计总平面）

　　规划定位：济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板，品质产城融合典范。

　　（空间结构图）

　　空间结构：一脊一轴双核心。

　　一脊：南北柔性轨道交通系统构成的发展带；

　　一轴：以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴；

　　双核心：北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。

　　（规划策略）

　　（蓝绿生态网络图）

　　生态：打造优美生态环境，构建蓝绿交织、水城共融的生态城市以良好的生态环境为本底，完善蓝绿交织的生态网络，形成指状渗透的生态边界，并依托自然本底完善生态网格，优化开放空间与黄河的关联，形成多种形态丰富的生态空间。

　　（土地利用规划图)

　　产城：建立互联产业社区典范，实现四个维度的产城融合。先行区维度：崔寨南部片区偏重城市职能，北部片区承接产业功能；崔寨片区维度：最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，主要城市功能、居住功能滨河布局；主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局；组团维度：每个产业组团都布局居住功能，满足职工就近入住需求；地块维度：鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式，实现多元功能植入。

　　(道路系统规划图)

　　交通：构建敏捷高效交通网，打造满足多元需求的智慧交通体系。220和凤凰路两条快速路从场地中穿过，为减少过境交通对于场地的影响，采取了部分路段下穿的形式。结合无人驾驶技术，在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网，鼓励将最新技术应用到公共交通上，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。以地铁站点800米，快速公交站点500米来评估公交网络，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。

　　(片区重要节点)

　　产业：发展高新产业，积极吸纳集聚创新要素资源，培育新动能。生产层面：以物流产业为主导、氢能源产业为前沿，多产业齐头并进；服务层面：以会展服务为纽带、金融培训为助力，产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位，为人才提供生活支撑。

　　(功能布局图)

　　公建：做好基础建设，提供优质公共服务，创建城市管理新样板。落实市政设施建设新理念，包括可持续发展、污水/再生水回用规划雨水利用、能源局域网、地热能利用、真空垃圾收集系统、敏捷物流管道试点建设等，打造智慧物流网络的三级体系，对公共服务设施专项进行落位，保证为产业与生活提供充足的服务。

　　(鸟瞰图)

　　因本次规划公示内容较多，《黄河生态景观风貌带城市设计》草案及大桥片区西车街区、贾家街区，崔寨片区王河街区、前街街区、绿阳街区，孙耿片区李屯街区街区控规草案，将在公示期间陆续推出。

　　闪电新闻记者 张帅 实习记者 肖舒扬 济南报道