初审编辑:魏鹏
责任编辑:王乐双
从2017年2月到现在,山东省第9批援疆教师即将完成自己一年半的援疆工作返回家乡。一年半以来,我省援疆教师不断创新教育援疆模式,努力打造“组团式”教育援疆的山东样板。
“硬件”托底,“软件”提质
走进喀什央塔克乡中心小学“同步课堂”,来自日照市朝阳小学的老师正为两所学校的同学们进行视频教学。
像央塔克乡中心小学这样的“同步课堂”,我省已在受援地学校安装了9套录播系统,保存优质示范课近2000节。央塔克乡中心小学党支部书记热孜完·古丽告诉记者,学校通过“同步课堂”还与日照的学校进行“同课异构”等教研活动。“那些以前教课感到吃力的老师,通过日照优秀师资的经验分享,进步都很大。”
央塔克乡中心小学是山东教育援疆的一个缩影。在硬件方面,我省不断加大投入。据悉,山东援疆资金投入9200万元,重点加强喀什地区受援四县幼儿园、中小学双语寄宿制学校建设和相关设施设备配备,受援地双语幼儿园实现应建尽建。
国语教育在新疆的加强需要不断投入“软件”支持。面对这一任务,我省援疆教师综合运用援疆教师帮扶支教、受援地国语骨干教师培训、教育信息化建设等手段,帮助受援地学校提升国语教学能力水平。2017年,疏勒县国语教育普及率达到57%、英吉沙县达到87.4%、岳普湖县达到65.9%、麦盖提县达到67%。
“三级托管”创新教育援疆模式
得知高考成绩,喀什地区麦盖提县实验中学高三毕业生麦热巴·库尔班一家这两天高兴坏了。他的成绩超过新疆一本线100多分。麦热巴的爸爸向援疆教师竖起大拇指,“多亏了学校里的山东援疆老师”。
近两年来,麦盖提实验中学的孩子成绩越来越好,这得益于对口支援麦盖提县的日照援疆教师在当地探索推行的业务、学校、教师“三级托管”模式。
“托管就是由我们的援疆老师代替学校的一些教育教学和管理任务,有针对性地找出学校当前的问题,集中力量攻克难关。”日照市援疆指挥部指挥丁辉告诉记者,以麦盖提实验中学为例,该校从援疆教师中选拔1名业务副校长、1名教务主任、1名德育主任组成学校管理“中轴线”,负责教学、教研和教师考核等工作;围绕这条纵线配齐级部主任、学科主任、班主任等,集中优势兵力,全力打造“日照援疆实验班”。
托管一年来,从校容校貌到教学教研,从班级管理到学生表现,均明显提升。
发挥传帮带的“造血”功能
兵团十二师高中的山东援疆教师金磊,在自己一手创建的创客教室忙着教学生如何使用3D打印设备。2017年2月,金磊和其他20多名教师一起来到位于乌鲁木齐的兵团十二师。如今,为期一年半的援疆工作马上就要结束。看着孩子们从对机器人和3D打印一无所知,到已经具备参赛水平,金磊感慨万千。
一年半以来,兵团十二师24名一线援疆教师共授课节20523节,听评课2380节,授课学生人数占十二师学生总数的24%,课时量超过当地教师平均工作量。
援疆教师不仅发挥“输血”功能,更注重发挥传帮带的“造血”功能。通过上示范课、公开课,结对帮扶等多种形式,援疆教师为当地培养了一支“永远不走的骨干教师队伍”。(记者 李子路 通讯员 王占波)
初审编辑:魏鹏
责任编辑:王乐双
进一步数据分析发现,学生在艺术方面投入的时间不同,学生的学业成绩总分有明显差异,学生在艺术活动上的投入时间与学生学业成绩呈倒U形的关系。山东省高中二年级有75%的学生能够坚持每天吃早餐,高于中国青少年研究中心2016年对我国六个省市调查所得的62.4%。[详细]
在经济效益上,2017年,“百强高企”共实现主营业务收入3444.3亿元,实现利税总额711.1亿元,主营业务收入平均利税率达20.6%,高于全省规模以上工业企业11.5个百分点。百强高企近3年销售收入平均增长率达到19.5%,实现跳跃式发展,有效带动行业加速发展。[详细]
2014年初,青岛市财富管理金融综合改革试验区正式得到国家批复,成为我国财富管理行业发展中的标志性事件,也意味着财富管理真正成为国家金融改革发展的前沿重点。虽然我国财富管理发展前瞻性指数相比前几年有一定的回落,但该指数在数值上仍超过100%,说明我国财...[详细]
去年7月29日,济青高铁正式进入铺轨阶段,首对长轨在济青高铁青州北站开始铺设。随后,轨道铺设单位采用两台高铁铺轨机从青州北分别向济南和青岛两个方向同时进行铺轨作业。目前,济青高铁所需钢轨基本都运抵钢轨铺轨基地,可以满足铺轨正常进行需要。[详细]
中共山东省委网络安全和信息化领导小组办公室、山东省通信管理局、国家计算机网络与信息安全管理中心山东分中心6日在济南联合发布《2017年山东省互联网网络安全态势报告》,2017年共监测发现省内各类网络安全威胁或事件3404起,被木马、僵尸网络等恶意代码控制的主...[详细]
8日上午,伴随着高铁铺轨机的一声长鸣,中铁五局铺轨作业人员将第一对500米长轨安全平稳地铺设在胶州北站有砟轨道道床上。济青高铁全线通车后,济南到烟台、日照将缩短到2小时左右,形成山东省内“2小时交通圈”,而济南至青岛最快1个小时就可抵达。[详细]