本报7月9日讯(记者 戴升宝 通讯员 张思琪)8日上午，伴随着高铁铺轨机的一声长鸣，中铁五局铺轨作业人员将第一对500米长轨安全平稳地铺设在胶州北站有砟轨道道床上。这标志着济青高铁铺轨取得重大进展，实现了新建济青高铁与正在运营的胶济客专在胶州北站的真正“联姻”，预计9月中旬济青高铁将实现全线轨通。

　　济青高铁分高速段和低速段，高速段指的是从济南东站到胶州北站区间，设计时速350公里。低速段为胶州北站至红岛站区间，设计时速250公里。根据设计，济青高铁全线仅有胶州北站与胶济客专互联互通。胶州北站是正在运营的胶济客专上一个十分重要的车站，车流密度大，施工对行车的干扰大，安全风险极高。目前，高速段铺轨已于去年年底完成，现在铺设的是低速段，计划将以每天铺设3公里的速度向前快速推进，预计9月中旬全面铺通，为接下来的设备安装、联调联试及今年底建成通车奠定坚实基础。届时，在胶州北站，济青高铁和胶济客专可以互联互通，到达红岛站后通过青连铁路引入青岛。济青高铁全线通车后，济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内“2小时交通圈”，而济南至青岛最快1个小时就可抵达。