编者按

　　一个是红色沂蒙山区，一个是蓝色海港城市，地缘相近、人缘相亲、文化相连、感情相通，同处于临日都市区的临沂、日照两市加快区域协同发展。两市签署框架协议，在六大领域加快推进24项具体合作事项；日照港推介全面对接临沂业务，将在铁路运输、办事处业务、木材业务等方面开展战略合作。为宣传临沂、日照两市“山海牵手”合作共赢之大计，晚报今起推出“山海牵手”——临沂日照加快区域协同发展系列报道。

　　提起日照，临沂人大都会想到曾到过的万平口风景区、第三海水浴场、日照世帆赛基地等旅游景区，但也许你没去过真正的日照港，或者并不了解日照港的发展史，更不知道日照港与临沂的渊源。

　　7月4日下午，在日照港岚山港区，大型设备正在装卸进口原木。

　　背景新闻：

　　加快区域协同发展　临日签署框架协议

　　6月19日，日照市与临沂市签署两市加快区域协同发展框架协议，双方将重点围绕基础设施互联互通、港口共建共享、区县(园区)合作、文化旅游、水利、干部人才六大领域，加快推进24项具体合作事项。

　　同为《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》中定义的“临日都市区”核心城市，两市将按照“相互尊重、优势互补、资源共享、合作共赢”的原则，全面加强经济社会各领域对接合作。

　　在基础设施互联互通方面：双方承诺加强交通基础设施规划衔接，加快补齐基础设施建设短板，推动实现陆海空综合立体交通体系无缝衔接。

　　引导“临日都市区”　城市群人口有机集聚

　　根据省政府印发的《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》，到2030年山东半岛城市群将力争全面建成核心竞争力强的现代化国家级城市群。规划提出，构建“两圈四区、网络发展”的总体格局，“两圈四区”即济南都市圈、青岛都市圈和烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区。其中，临日都市区以临沂市区、日照市区为核心，近期将莒南纳入都市区范围，远期将沂南、费县、临沭等县纳入。

　　规划提出，将引导城市群人口有机集聚。根据资源环境承载力和生产力布局特点，以都市圈(区)为主要载体，统筹推进人口市民化。到2020年，半岛城市群总人口达到1.03亿以上，城镇人口6700万。济南、青岛迈入特大城市行列；临沂、烟台、淄博、济宁、潍坊进一步壮大规模，枣庄、威海、德州等8个城市发展成为大城市。

　　规划还提出，启动烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁、威海、日照等城市轨道交通规划建设，使城市轨道交通总运营里程数达到1500公里以上。 记者王泓钧

　　人缘相亲：临沂老乡见证日照港成长

　　“日照港是中国沿海港口最大的原木进口和加工物流基地，长江以北最大的木材接卸港，一次性堆存能力达90万立方米以上，同时拥有国内一流、国际领先的专业化木材检验检疫除害处理区。这里每年从俄罗斯、澳大利亚、新西兰、南美、北美等国家和地区进口原木450万方，销往全国各地，而临沂市约占80%的销量。”7月4日，在木材堆场，日照港集团岚山港务有限公司党委书记、执行董事谭恩荣向沂蒙晚报记者介绍港口木材运输情况。

　　谭恩荣是地地道道的临沂人，他老家沂水，1987年一毕业就在港口参加工作，如今已经工作了30余年。从煤炭码头技术工作做起，当过装船队长、卸车队长、第一装卸公司副经理……30多年来，谭恩荣见证了日照港的发展和成长。

　　据介绍，日照港1986年开港开放，日照、临沂人民始终如一地支持日照港的建设发展，推动港口形成了石臼、岚山两大港区。日照港湾宽水阔，不淤不冻，陆域开阔平坦，是难得的天然深水良港。其中，石臼港区以矿石、煤炭、粮食、集装箱运输为主，岚山港区以原油、木材运输和服务临港工业为主。目前已建成59个生产泊位，年通过能力超过3亿吨，港口综合竞争力持续攀升。2017年，日照港实现吞吐量3.6亿吨，位居全国沿海港口第9位，世界第12位，是中国最大的铁矿石、木片、大豆进口口岸、第三大原油进口口岸。铁矿石年进口量1.3亿吨，约占全国总进口量的1/8；原油年进口量4300万吨，约占全国总进口量的1/9；木片年进口量1300万吨，约占全国总进口量的一半；大豆进口量1000万吨，约占全国总进口量的1/8。

　　未来一段时期，日照港将以建设国际一流大港强港为奋斗目标，实施新旧动能转换工程，做优做强“箱、油、商、工、金”和现代物流，建设诚信、智慧、高效、绿色“四型港口”。计划投资360亿元以上，加快实施十项港口建设项目，到2021年，新增港口通过能力1亿吨，新增港口吞吐量1亿吨，使港口吞吐量达到4.5亿吨以上，把日照港建设成为“一带一路”综合性枢纽港和示范港，全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。

　　地缘相近：临沂最便捷通达的出海口岸

　　“日照港既是日照的港，也是临沂的港，更是鲁南走向世界的港。从临沂人民支援日照港选址建设，到如今日照、临沂两市全面深入合作，日照港迎来了全面服务临日都市区高质量发展的新时代。”提起日照港全面对接临沂业务，日照港集团有限公司生产业务部副部长崔为杰说。

　　临沂是商贸之都，集商贸物流资源优势于一身；日照是海滨新城，正以开放包容的姿态全面起势。而日照港这一东方大港，是国家重点规划建设的沿海主枢纽港，新亚欧大陆桥东方桥头堡，全球重要的大宗能源及原材料中转基地，成为“一带一路”上的重要枢纽。日照港是临沂最便捷的出海通道，临沂是日照港最直接、最重要的港口腹地。日照港海上航线连通100多个国家和地区，陆上公路、铁路、管道四通八达，是临沂件杂货、粮食、木材等进出口的核心通道，是临沂地区临港工业原材料进口和成品出口的最佳出海口。

　　据介绍，日照港在大宗散货运输方面优势突出，可为临沂广大客户提供低成本、高效率的物流、金融服务，助力临沂物流之都建设。日照港拥有30万吨级和20万吨级大型专业化矿石泊位，铁矿石进口量居全国沿海港口前列，是重要的镍矿、铝矾土等有色金属矿中转港。这里是国家北煤南运，煤炭进出口的重要转运通道，是国家煤炭战略储备基地，拥有每年4500万吨的煤炭转运能力。这里是国家规划建设的大型石油、天然气中转储运基地，三座30万吨级原油码头投产，是长江以北规模最大的液体化工产品集散地。这里是全国重要的集装箱运输内贸基本港和外贸支线港，拥有现代化的集装箱运输体系，是连通日韩、东南亚和世界各地的“金桥”。这里是粮食、木材装卸全国第一港，成熟的国际一流自动化设备，前港后厂的运作模式，形成了集物流贸易、木材、油脂深加工等于一体的完整产业链。这里是我国重要的散杂货进出口基地，国内最大的焦炭中转港，拥有世界先进的木薯干密闭式卸船设备，专业高效的焦炭筛分装船工艺和完备的钢材装卸工艺。

　　依托舟道网、大宗商品交易中心、财务公司、无车承运人等新业态、新模式，日照港构起了“互联网+”、“物流+”、“金融+”、“贸易+”等安全便捷的供应链集成服务平台。在临沂政府、铁路部门和大客户的支持下，日照港加快推进临沂无水港建设，成立临沂办事处，致力于为临沂客户提供全方位的“门到门”服务，推动两地加快形成“共建共享共赢”的高质量发展生态圈。

　　“100吨换来100万吨”

　　合作要讲求诚信，诚信才能共赢。6月26日，日照港在临沂举行的全面对接临沂业务推介会上，播放着《沂蒙山小调》的背景音乐，谭恩荣讲述了一个“100吨换来100万吨”的关于诚信的真实的故事。

　　2003年，中国建材集团在岚山港卸了一船矿砂，共计5.4万吨。发货完毕，还溢余100吨货物，公司业务人员多次催发，对方都未能前来处置。时隔三年，该集团进出口公司的老总到岚山港参观考察，招待午宴上，港口人员提出溢余货物的处理事宜，这位老总诧异地说：“近几年我们没有在岚山卸过货，我的业务部门也没告诉我在岚山还有存货。”饭后，港口人员陪同他到了码头货场，在209货场的东北角，有一个苫盖完整的小货垛，旁边插着一块醒目的标牌，上面写着：“货主：中国建材集团；货名：铁矿砂；船名：非洲贵族；数量：100吨；时间：2003年3月。”

　　看到这些标示牌，那位老总久久地望着货垛陷入了沉思。回去后不久，该老总即派业务人员前来公司洽谈，随后便将该公司在南方几个港口的铁矿砂业务转移到岚山港，当年的业务量就达100多万吨。因为诚信，这100吨的尾货竟然换来100万吨的吞吐量。

　　谭恩荣说：“这个案例成为中国企业文化经典案例，100吨尾货，货值不大，对于货场极为紧张的岚山港来讲，本可以合垛处理，腾出场地。但我们秉持‘诚信服务’，超越了客户期望，感动了客户，才赢得了客户。15年过去了，类似的故事在日照港还有很多，这是日照港建设‘诚信港口’服务理念的直接体现，与沂蒙山人厚道真诚的品格也是一脉相承。我们会一如既往地坚守诚信理念，为临沂朋友提供超值服务。”