日前，记者调查青岛的驾培市场发现，不少驾校报名火爆，部分驾校报名人数比平时增加五成，其中一半多是高中毕业生。

　　在青岛公交驾校报名现场，不时有学生模样的学员前来报名。“高考结束了，这个假期最长，就想着赶紧考个证出来。”18岁的小周说，她的这一想法得到了父母的支持，于是就报了名，没想到报名这么火爆，和她一样想法的高中毕业生不在少数。

　　“我们驾校每年都推出高中毕业生报名优惠活动，只要报名报名费立减680元，因此每年高考结束都会有一波学生考驾照的小高峰。”青岛公交驾校校长王勇说，从报名情况来看，驾校报名人数比平时增多5成，其中50％以上都是高中毕业生。

　　记者从青岛市车管所获悉，目前青岛市驾培市场报名人数增加，数据显示比平时增加至少2成。“前一段时间我们驾校也尝试推出了先培训后交费模式，但是很多学员可能觉得费用高并不买账，因此报名先培训后交费的学员并不多。”谈及最近运管局准备推出先培训后交费的政策时王勇告诉记者，目前公交驾校不仅可以培训C证还是市区唯一一所可以培训大客驾驶证的驾校，眼下岛城公共交通行业等大客车驾驶员缺口较大，去年公交集团就曾一次性招聘450名司机，导致目前市场上拥有大客驾驶证的驾驶员存量较少。目前公交驾校在李沧和城阳上马有两处培训场地，学员学车最主要的还是要提高自身的服务水平，确保学员能尽早拿证。“暑期学车，市民一定要擦亮眼睛，选择权威可靠的驾校。”王勇提醒。

　　虽然驾培市场出现短期繁荣，但是总体上驾培行业产能仍过剩。“市政府办公厅印发了《关于进一步加强驾驶员培训行业管理的通知》，对驾培行业进行制定了一些新措施。”青岛市运管局相关负责人表示，随着驾培改革的深入推进和公众对驾培服务的要求日渐提高，青岛市驾培机构开始推行先培训、后付费的计时收费模式，由单一传统收费模式，向多种培训收费模式并存转型，驾培机构运营模式、服务模式、教学方式、教练员队伍管理等各项改革也势在必行，以缓解驾培机构产能过剩的问题。

　　相关链接：青岛市驾培行业产能已过剩

　　目前，青岛共有驾培机构73户，与“十二五”末相比，增长5．8％，远低于全国的增长比例。培训量在2014年达到近年来最高值25万人次后呈下降趋势，2016年的年培训量为18．5万人次，同比下降了16％。2017年的培训量为15．86万人次，比2016年再度下滑14．27％。根据青岛市运管局发布青岛市驾培行业市场供求信息研究结果：2017年青岛市整年的培训量为15．86万人次，比2016年再度下滑14．27％。研究结果指出，近年来青岛市学车群体存量大部分已消化，驾培市场的人口红利已基本消失。预测未来几年，青岛市驾培量不再会出现大幅增长。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波）