5月15日，济青高铁淄博北站信号楼率先完工，本月底济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件。

　　“信号楼主要用于控制车站的道岔、信号等设备，控制行车。信号楼对于高铁线路就如同人体的神经中枢。”中国铁建电气化局济青高铁四电2标项目工程部部长王凯介绍说，“信号楼通过高铁轨道光缆和高铁信号塔分别发送出有线和无线信号指令给高铁线路上运行的列车，确保高铁行车安全。”

　　据了解，中国铁建电气化局自2016年11月进场以来，全力推进工程进度，在确保工程质量的前提下，积极优化施工工艺，提升施工效率，许多新工艺、新技术都在济青高铁全线首次应用。“信号楼电缆架设上使用铝合金走线架采取分层架设，线缆按照不同颜色、芯数及功能进行分类，方便了设备管理单位的维护工作；在组合柜侧面设置线缆二维码，实现了纸质图纸电子化，为线缆现场施工提供了方便。”王凯说。

　　到本月底，济青高铁济南东至胶州北区间站前、四电、县级站房工程全面达到竣工验收条件，6月份开始静态验收，8月1日开始联调联试；胶州北至红岛区间，8月底全面达到竣工验收条件，9月份静态验收，10月开始联调联试。12月31日，济青高铁将实现全线开通。