东方网记者王永娟5月8日报道：烟台到大连、旅顺，陆路有1500公里左右的距离，然而，如果从海上走，却不到200公里。借助这个得天独厚的条件，烟台的渤海轮渡、中铁渤海轮渡把旅客、汽车，甚至满载货物的火车装上船，沿着这条“黄金航线”，开辟出烟台海运发展的新蓝图。

　　图片说明：“渤海钻珠”号

　　今天“媒眼看烟台·聚焦现代物流中心建设”全国媒体烟台行活动采访团走进这两家轮渡公司，见识他们的万吨巨轮，见识把“火车开上轮船”的新神话。

　　渤海轮渡：升级船舶 意图开辟国际邮轮新市场

　　可容纳2000名旅客的三层客舱，干净整洁的舱室，棋牌室、KTV、放映厅……今天，媒体行采访团一行登上渤海轮渡的“渤海钻珠”号，感受这座往来于烟台和大连之间的巨轮，正在让这段旅程变得温馨舒适。

　　图片说明：“渤海钻珠”号客舱内部

　　“渤海钻珠”与“渤海翠珠”、“渤海晶珠”、“渤海玛珠”称为姊妹船，是渤海轮渡斥资18.5亿元建造的四艘亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的国际客滚船。船舶长178.8米，3.5万总吨，乘客定额为2038人，可载大小车辆300余辆。船舶的运载能力、豪华舒适性、技术先进性、安全性能等在亚洲均处于领先地位。

　　“这标志着渤海湾客滚运输全面升级——‘千吨级’退出舞台，‘万吨级’走上前台，由‘标淮型’跃入‘豪华型’。”渤海轮渡集团股份有限公司董事、常务副总经理展力表示，渤海轮渡现有9艘“珠”字号客滚船和2艘“珠”字号货滚船，在渤海湾的客滚运输领域中占据绝对的主导地位。在车客运输市场占有率、营业收入、实现利润、上缴税金等方面，渤海轮渡已连续10年位列全国同类企业之首。2012年在沪成功挂牌上市，成为山东航运第一股。

　　据了解，渤海轮渡新建造的45000总吨新型豪华客滚船也将于2019年9月交付。下一步，渤海轮渡将继续推进产业升级，启动建造2艘按国际标淮、亚洲最大的豪华客滚船，提前更新在航营运船舶。“未来我们力图通过轮船和服务的升级，来给旅客带来更好的旅行体验，我们还将开拓旅游线路，对外着力开拓国际邮轮新市场。”展力表示。

　　中铁渤海轮渡：火车开上船 安全可达到“两舱不沉”

　　一列列满载货物的列车经过铁路栈桥，缓缓驶入轮渡火车舱，这个“火车上轮船”的奇观发生在中铁渤海轮渡港区。

　　图片说明：中铁渤海轮渡“火车上轮船”（资料图）

　　火车是怎样开进渡船的？在中铁渤海轮渡公司港区，火车、汽车、旅客分别设有专用栈桥，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。铁路栈桥采用了世界上最为成熟的“一对五”滑动道岔技术，作业中栈桥能与渡船随动，满足各种潮位和装载情况下的作业，火车就是通过这种专用栈桥，分批进入的。

　　据介绍，中铁渤海轮渡主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。每天6—8航次。是中国第1条、世界第35条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线，是东部陆海铁路通道的重要组成部分，也是国家公路网贯通东北与华东地区的陆海枢纽。

　　中铁渤海轮渡是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船，具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米，宽24.8米，服务航速18节，总吨位25040吨。

　　图片说明：中铁渤海轮渡“火车上轮船”（资料图）

　　据介绍，中铁渤海轮渡在装备上采取了“十大安全措施”。其中在破舱稳性、完整稳性、消防、救生和车辆系固等方面与国际接轨，达到“两舱不沉”。

　　何为“两舱不沉”？也就是说，如果渡船在海上受到碰撞等意外事故，两个舱同时破损并进水，渡船的稳定性照样可以满足要求。

　　未来，烟台市将积极推动中韩铁路轮渡项目，发挥中方登陆点设在烟台的优势，通过蓝烟铁路、德龙烟铁路直接接入我国骨干铁路网，构成新的以“两头在外”和“铁路直通”为特点的连接亚欧海铁联运大通道，全面提升烟台外向型物流发展水平。