29日，恰逢济南国际园博园免费开放，吸引5万余游客前来观光体验。 本版照片均由记者黄中明 摄

　　园博园免费第二天，正是五一小长假第一天。天气晴好，记者一行驾车前往园博园，感触颇深。4月29日下午5点多，记者从园博园景区了解到，截至下午4:50，景区入园人数为53461人。其中，“水之门”接待的客流占了一多半。

　　进门很轻松停车场够大

　　上午9点整，记者一行从泉城广场附近出发，半小时后，到了济南绕城高速市中站，被提示“泰安、菏泽方向压车严重请绕行”，只好调头。在导航显示距园博园还有四五公里的路时，司机说七八分钟后差不多就能到了，结果用了40分钟。上午11点，终于到达园博园“水之门”附近的停车场。朋友是从市第五人民医院附近乘公交过去的，也用了两个多小时。堵车情况可想而知。

　　停车场够大，车辆也挺多。从“水之门”进入，没用身份证，也没让刷脸，应该是怕门口太拥挤。不过门口不远处，还是排起了长长的队——排队乘观光游览车。1人次20元。面对询问，景区工作人员再三建议，“还是先走着进园吧，排队的太多了，估计得等一两个小时才能上车。”不仅如此，从40元到80元不等的观光自行车、从80元到120元的观光自驾电瓶车，也都已被租完。国际园博园占地5176亩，其中陆地面积3736亩。

　　人气很旺四辆餐车也“不够吃的”

　　从“水之门”一路前行，路上倒是不拥挤，但两侧的树却难以遮阴。路边有小摊叫卖可以戴在头上的遮阳伞——帽子伞，吸引了众多游客，绝对是老少通吃，男女皆宜。

　　园子很大，人流稍一分散，就显不出什么了，不过吃饭是个问题。在“水之门”看到第一辆超意兴餐车时，还对把车围了好几层的游客很不理解，有啥好挤的!很快走到广场附近，就发现没那么简单，这里的餐车围了更多人，3名服务人员忙得满头大汗：米饭没了，汤没了，菜没了，肉丸没了……中午12点多，园博园附近的一辆餐车倒是很清闲，原来早就卖光了。据悉，当日超意兴来了4辆餐车。“没想到会来这么多人。”据一餐车负责人顾经理说，这个中午卖的量是他们平日的两倍还要多。

　　为提升体验园方拿出10个展园对外招商

　　园博园运营发展部负责人介绍，为了应对大批客流，他们做了很多准备，餐车问题会考虑再增加。园区今后的功能定位是生态休闲、文化体验、运动健康、科普教育。同时，不断丰富游览线路类型，完善交通设施，增加游憩设置。“这些都不是临时性的，需要时间去逐步完善，逐步打造。”她说。

　　对于游客逛园时反映园区内餐饮点较少，为提升游园体验，园方拿出10个展园对外招商。像澳门园就在游园路边，客流量大，经营餐饮有优势，因此结合葡式风格，在招商业态明确提出以经营特色小吃、西餐以及售卖为主。而结合不同展园风格，招商业态各有侧重，像拉萨园以文化、藏银饰品售卖为主，石家庄园则以婚纱、文创体验为主。

　　据了解，此次招商意外火爆，有的展园十几家公司抢租，真可谓“一园难求”。2013年园博园曾对中华园提升改造，打造2万余平方米仿古建筑。这次招商中，对建筑面积12840平方米的中华园北区有所保留，拟引进国内实力较大的合作对象，打造新业态。

　　以园博园为中心长清欲打造“1+N”旅游

　　园博园位于长清大学城核心位置，周边有济南第一条地铁、华谊兄弟(济南)电影城，通过地铁连接济南西站;与京台高速崮山收费站相距3公里，将来郑济高铁设长清站，区位优势明显。园博园免费开放后，如何将长清本地特色旅游和园博园结合，培育旅游发展新动能，发挥长清区自然生态优势就被提上议程。

　　为此，长清区今年已开始提升各旅游景点基础设施，做好与园博园无缝对接的文章。记者了解到，在园博园“水之门”东侧成立全区旅游游客集散中心，西侧设立优秀旅游产品展示中心，以园博园为龙头，以点带面串起灵岩寺、五峰山、莲台山等全区旅游景点，以及马套村等特色民宿，做活全域旅游文章，以园博园为中心打造“1+N”旅游。如此一来，可形成园博园旅游链，推出游客二次游的精品路线，打造“山水长清”旅游品牌。