在齐州路与青岛路交叉口，北园大街快速路西延工程高架段，一个个墩柱已立起来。记者郭尧 摄

　　不少市民发现，原计划3月底拆除西向匝道、断绝交通的匡山立交，如今还能正常通行，这是为什么呢?27日，记者从北园大街快速路西延项目现场了解到，为了将施工影响降到最低，市交通委通过反复论证优化方案，决定在匡山立交先修建两侧匝道，再拆除现状引桥。改造过程不影响北园高架和二环西高架车辆通行。北园大街快速路西延建设全程不封闭交通，还是济南首例。

　　头一回 新匝道建成通车再拆现有引桥

　　目前，北园大街快速路西端止于匡山立交，在青岛路设落地引桥，是主城区车辆去往济南西站的枢纽。快速路西延将采取高架+地面快速路形式，齐鲁大道以东为高架形式，往西为地面快速路形式。对匡山立交的改造是工程的重点和难点，为把施工影响降到最低，将首次采用“顶升+匝道东移”方案。具体方案是：首先在匡山立交修建两侧匝道，再拆除现状引桥，最后进行高架桥顶升。

　　“匡山立交新建1个上桥匝道和1个下桥匝道，匝道建成投入使用后，车辆能从新的匝道上下北园高架桥，再对现有的匡山立交向西的引桥拆除。这个方案不用封闭交通，车辆可以正常通行。”市交通委交通设施建设处副处长厉建川表示，目前新匝道已开工建设，预计7月建成，届时现有的匡山立交引桥才会拆除。

　　新布局 北通齐鲁黄河大桥 南连西站落客平台

　　记者了解到，北园大街快速路西延高架段将设置4个下行匝道，3个上行匝道。

　　3个上行匝道分别位于潍坊路、淄博路和齐州路，4个下行匝道分别位于潍坊路和淄博路，另外有两个下行匝道与齐鲁大道立交桥相连，其中向北的匝道沿着齐鲁大道可直达正在建的齐鲁黄河大桥，未来可直接从此处北跨黄河;而从齐鲁大道立交延伸出的另一条向南的匝道，直达西客站落客平台。今后，市民去西客站乘坐高铁，可沿着北园大街高架一路直达西客站落客平台，更加节省时间。

　　此外，北园大街快速路西延直接连接京台高速收费站，高速与快速路一体化衔接，车辆下了高速，可以直接走快速路进市区。目前，已通车的工业北快速路直通东绕城高速。北园高架西延则将连通北园高架与西绕城高速，工程完工后，北园大街—工业北快速路将成为济南首条贯穿东西的城市快速路。

　　看进度 明年元旦高架段将率先通车

　　27日下午2点，在齐州路与青岛路交叉口往东，记者看到北园大街快速路西延高架段一个个墩柱已经立了起来。

　　截至目前，北园大街快速路西延工程齐鲁大道以东高架段已完成了60%的桩基建设，墩柱建起38个，约完成了工程的11%。计划明年元旦高架段将率先通车。

　　北园大街快速路西延地面道路为双向6车道，专门规划了中运量行车通道，将同步建设BRT，沿途共设置了6处BRT站台，并且未来与北园BRT走廊连通。未来青岛路—北园大街—工业北路走廊(齐州路—郭店立交)将通BRT，全线29公里，将成为济南最长BRT走廊。

　　未来，北园高架西延将和两条地铁线有“交集”。按照工程规划图，R1线将沿着齐鲁大道与北园高架交叉，M3线也将从顺安路左拐沿着北园高架向西伸展。