一路看尽崂山花

　　——写在地铁11号线通车之际

　　行驶在花海丛中的最美地铁。（摄于4月11日）傅学军 摄

　　地上地下，风驰电掣；沿途风光，美不胜收……今天，青岛首个开工建设的高架线路——“最美地铁线”11号线通车了。此时，距离上一条线——2号线东段通车还不到半年时间，美丽青岛再增活力新动脉。

　　这是一条拉近崂山、即墨等区域与主城区时空距离的交通快线。11号线开通后，青岛主城区与即墨公共交通实现无缝衔接，将即墨拉到了青岛1小时交通圈，群众出行更加便捷。沿线串连起了重点功能区蓝谷，以及世博园、北九水等旅游景区，一路走山岭、过隧道，山、海、泉、林、花等不同景色尽收眼底，“看得见风景的行驶”将给沿线区域经济发展打开一片新空间。

　　这更是青岛轨道交通迈向高质量发展的新起点。11号线通车后，将青岛地铁线网运营里程添加到了“百公里”朋友圈，开启了三线换乘新时代。这条以高架敷设为主的线路，与市区运营的两条地下线路一起，丰富提升了青岛地铁线网的“颜值”和“内涵”，将为青岛地铁积累更多的建设、运营、管理、资源开发等方面的经验，推动青岛地铁迈入“大建设、大运营、大经营”的新阶段。

　　地铁通到哪里，城市就发展到哪里。据悉，今后几年，青岛地铁将“每年至少开通一条线，每年至少开工一条线”。到2021年底，1、4、8号线将陆续开通，开通线路总数将达到7条、近330公里，初步形成我市轨道交通骨干网络。

　　展开新“翅膀”

　　11号线又称蓝谷轨道交通快线，起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处（苗岭路站），沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为鳌山湾站，全长58.35公里。

　　从线网的角度观察，11号线和将于年底前通车的13号线，犹如青岛轨道交通线网展开的一双“翅膀”，一只通往即墨，一只延伸到董家口。与市区运营的3号线、2号线衔接后，4条线路将青岛最美海岸线全部串联起来。

　　城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，对城市发展起着支撑和引领作用。目前，已经开通的3号线和2号线东段运营总长度44.8公里，地铁车站总数40座。作为连接我市主城区和蓝谷区域的轨道交通快线，11号线在苗岭路站与市区线2号线实现换乘，并通过2号线在李村站和五四广场站换乘3号线。三线换乘之后，青岛地铁运营里程突破100公里，将极大带动我市公共交通客运量增长。

　　与市区线路主要承载的通勤客流不同，11号线将是一条旅游观光线，在周末、节假日等时间段内发挥主力军作用。青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇说，结合这一客流特点，11号线在青岛地铁中首次采用大小交路交叉运行模式，大交路（苗岭路-鳌山湾）、小交路（苗岭路-博览中心）的全新运行模式将为青岛地铁运营探索更多经验。

　　拥抱新动能

　　地铁一响，黄金万两。

　　11号线通车后，这条连接即墨、蓝谷、崂山、青岛主城区的客流快速通道，为区域经济发展开启新引擎，提速乡村振兴步伐有了新动能。

　　为了搭载上这趟开往春天的地铁，在线路开通前，崂山北宅街道和王哥庄街道未雨绸缪，积极谋划推出节庆体验活动。以11号线开通为契机，北宅街道将以耕种、赏花、品果、收获和冬趣等为主题，举办贯穿全年的观光采摘和民俗体验活动。“去年，街道共接待游客274万人次，预计11号线开通后客流至少增加100万。”北宅街道负责人乐观地预测。王哥庄街道则将策划开展“品舌尖、游小镇，王哥庄请您来过节！”主题体验活动，通过“政府搭台，商户唱戏、居民受益”的模式，打造大健康产业和旅游产业两大优势产业，吸引更多游客来感受“山海小镇生态慢城”的魅力。

　　原本受空间所限的即墨旅游有望迅速步入“旺季”。在线路开通前，即墨区旅游局已统筹11号线沿途特色旅游资源，按照班次的时间节点，对旅游产品线路进行了整合包装，推出温泉康养、田园花海、古村乡韵、健身运动、科普修学、历史民俗、休闲购物等7条自由行旅游主题线路。

　　支撑青岛未来可持续发展重要一极的青岛蓝谷，将最为直接地分享到11号线的通车红利。目前，这里已布局引进青岛海洋科学与技术国家实验室、国家深海基地、天然气水合物调研研发平台、国家海洋设备质检中心等22家“中字头”“国字号”科研机构；山东大学、北京航空航天大学等22所高等院校在此设立校区、研究院。高端创新资源加速聚集的同时，对外交通连接不畅的短板也不断凸显。“11号线开通后，从蓝谷到主城区的通行时间从以往的1个多小时缩短到三四十分钟。”青岛蓝谷管理局常务副局长岳国峰说，这将为蓝谷实施乡村振兴战略、打造国际海洋创新高地提供重要的基础设施保障。落户于此的天津大学青岛海洋工程研究院常务副院长咸良同样对11号线寄予厚望，“11号线将成为学校跨越发展的加速器，对学校人才引进、科研成果转化、与城市更深度融合发展等起到积极促进作用。”

　　驶向新未来

　　3条线路运营，4条线路在建……站在新起点上的青岛地铁，又有了新的谋划。

　　“地铁的建设与运营，促进了产城协同发展。在此进程中，青岛地铁集团的底子更牢、发展更快。”市地铁办主任、青岛地铁集团董事长贾福宁说，步入新阶段的青岛地铁，将对标新加坡、香港、北京等先进城市，坚持国际一流标准，以国际化视野高水平规划、高品质建设、高效能管理。同时，更加重视可持续健康发展，依靠市场化机制做大做强，争取更好的进度和速度，全力打造行业标杆。

　　大建设将凸显青岛特色打造行业标杆。20多年的筹备，7年多的工程建设实践让青岛地铁积累了丰富的工程建设经验，培养了一批技术过硬的建设队伍，形成了一套特色工程管理模式。未来，青岛地铁将更加追求建设品质，向高质量发展转变。目标是，后续线路将努力做到全国一流、优势独特、可评可比、精品极品，每条线路都将有先进的技术、科技的含量、可靠的质量，还将体现青岛特色，打造行业工程建设标杆。

　　大运营将在全国叫响“青岛地铁服务”。今年3月，青岛地铁集团被国家标准化管理委员会确定承担青岛市城市轨道交通公共服务综合标准化试点，成为我国城市轨道交通行业第二家进行社会管理和公共服务综合标准化试点的企业。未来，将通过建立、实施、评价和持续改进运营服务标准体系，不断发挥标准化对加强和创新社会管理、提升公共服务水平的作用，争创国内城市轨道交通行业社会管理和公共服务标准化品牌，擦亮青岛地铁“畅达幸福”品牌。

　　大经营将瞄准市场做大做强。随着线网规模不断扩大，地铁建设和运营面临的资金缺口日益显现。未来，青岛地铁将对标深圳、武汉等同行业先进城市，着力增强自我造血机能，用多元化融资形式解决开发资金，防控金融风险。

　　在交通、产业、空间协同发展中，青岛地铁将发挥更大作用。贾福宁透露，今年计划在城阳区世界动车小镇投资180亿元建设轨道交通创新产业园，打造集轨交智能研发、企业创新孵化、轨交人才培训、智慧生活等于一体的轨道交通全产业链升级高地。

　　地铁，正将青岛载入发展新时空，驶向新未来。

　　（青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮）