4月22日记者从ofo小黄车公司了解到，2017年，ofo和哈罗单车相继进入烟台，初步估计两家企业投放车辆超过3万。随着小黄车和小蓝白在烟台的风靡，烟台的共享单车市场也热闹起来。有业内人士分析，烟台的共享单车数量或已经接近平衡点。

　　扫码骑行成潮流

　　“北马路、南大街、海港路等主要街道经常拥堵不堪，自从去年有了共享单车，市民出行更加方便。”22日下午，烟台市民张先生告诉记者，“自从烟台有了小黄车以来，除了刮风下雨以及特别冷的日子之外，每天骑小黄车上班已经成为自己的新习惯，而且一天至少要骑两次”。

　　鲁东大学大二学生小王同样喜欢骑自行车出行，“现在学校里有小黄车，市区也有小黄车和哈罗单车，确实挺方便。”在他看来，共享单车的推广意义重大，“节能环保，更方便市民出行。”

　　据悉，2017年5月，ofo小黄车正式登陆烟台几大校区，开启了烟台市民绿色出行的新篇章。近一年时间里，通过精细化运营，ofo小黄车已经在烟台拥有了近百多万忠实“粉丝”，开启了引领烟台共享单车精细化运营的新模式。现在扫码骑车已经成为一种时尚，校园里、大街上、海边，到处都有共享单车的身影。

　　记者从ofo烟台相关负责人了解到，他们目前在烟台划分了100多个电子围栏，依据骑行需求进行合理投放，每个电子围栏都有相应的运维专员维护车辆整齐及维修保养。“我们还会依据上下班及周末节假日的实际需求，进行相应调拨，满足人们对于短途出行的需求。”该负责人说，通过有效管理，他们保证了车辆地有序停放，方便市民使用。

　　据悉，ofo依靠“奇点城市慢行交通大数据平台”实现了车辆的实时监管、车辆淤积的自动管控、智慧慢行交通系统的大数据决策支持等。

　　单车数量或接近平衡点

　　“现在烟台就是ofo和哈罗单车两个共享单车品牌，早晚高峰个别路段一车难求。”张先生认为，企业还应该根据需求合理投放单车，同时加强调度，“别有的地方找不到车，有的地方却又车满为患。”

　　烟台到底该投多少辆共享单车呢？上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣认为，能够基本满足消费者出行的需求，又不至于乱停乱放，平衡点应该是每50个人拥有一辆共享单车。根据公开数据，烟台市区常住人口早已超过200万，再加上烟台大学、鲁东大学都高校，“照此计算，烟台共享单车的平衡点应该在五万辆左右。”业内人士称，目前小黄车在烟台已经投放上万辆，注册用户超百万；哈罗单车数量更多，两者加起来已经超过3万辆。再加上3000辆公共自行车，烟台的共享单车数量或已经接近平衡点。

　　“这个时候再盲目增加车辆，显然会加大共享单车的管理难度。”业内人士称，如果政府部门不加强管理，类似厦门等城市出现的“单车坟场”将不再是危言耸听。

　　随着单车数量增加，个别企业还存在着管理不规范的问题。“现在单车乱停乱放，甚至占用盲道的情况比比皆是，感觉他们一直在忙着投车，管理并没有跟上来。”市民徐女士说。

　　鲁东大学刘良忠教授在谈起“共享单车”流行后带来的“城市新病”时认为，运营方要承担起责任，不能只顾盈利，将问题留给社会。

　　齐鲁晚报 齐鲁壹点记者 焦兰清 通讯员 王晓芳