4月19日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》。

　　报告显示，第一季度，我国主要城市拥堵趋势持续下降，近六成城市拥堵同比持平或下降，仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，说明各地治堵持续生效。

　　从排名上看，众多传统堵城跌出排行榜前十。本季“首堵”令人有些意想不到——三线城市银川，高峰拥堵延时指数1.966，平均车速21.41公里/小时。

　　为何此次是银川夺冠？高德数据分析师房一多分析，1月初连续降雪，加上节前节后拥堵降幅相对较小，以及节前出行集中，是银川拥堵加重的主因。另外，此次堵城前十排行榜，北上广深一线城市排名下降，大、中型城市排名上升，这种变化可能与春节前后各城市间大规模迁入、迁出有关。

　　济南虽然还堵，但已明显缓解

　　值得一提的是，虽然没有从堵城排行榜退出，老牌堵城济南的拥堵已有明显好转。

　　本季度的十大拥堵缓解城市排行榜上，济南也是榜上有名，位列第六位，拥堵同比缓解5.6%，可见治堵措施已见成效。尤其是春节过后，济南并未如往年出现拥堵快速反弹，反而呈现波动平稳态势，未出现严重拥堵情况。3月的通勤高峰拥堵延时指数同比下降了9.68%，降幅明显。

　　从24小时拥堵趋势来看，无论工作日还是节假日，全天拥堵情况都有明显改善，其中工作日晚高峰和平峰改善明显，而节假日则是早高峰改善明显。

　　从区域来看，一季度济南中心城区拥堵呈现明显下降趋势，经十路、二环东路、山大路（北向南）、历山路、经七路等主要道路拥堵下降显著。

　　同时本季中，济南一些先前拥堵程度相对较低的路，拥堵程度却出现较大涨幅，这些道路分布主要集中在拥堵缓解道路的相邻或相连路。

　　浆水泉路拥堵天数最多，仨月堵了27天

　　今年前三个月，济南1月份最拥堵，高等拥堵延时指数2.1，高峰期城市平均车速只有21.3公里/小时。2月则最畅通。

　　高德交通大数据监测到，每天傍晚5点是济南一天中最拥堵的时刻。其次还有早8点和晚6点。

　　一季度济南有31天的出行时间是畅通状态下的2倍以上。1月27日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数2.31。

　　历下区则是城市最拥堵的区域，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的2.29倍。其次是天桥区和市中区。

　　通勤日，早高峰最堵的是经七路（从经十路到顺河西街），其次是华龙路（从文化路到二环东路辅路）和104国道（由北向南），浆水泉路、崇华路、纬二路、北园高架路、解放东路和花园路也挺堵的。

　　晚高峰排名前三拥堵的道路则是华龙路（从文化路到二环东路辅路）、浆水泉路（由北向南）和顺河西街（从明湖西路到文化西路）。

　　浆水泉路则是一季度济南拥堵天数最多的道路，三个月堵了27天。其次是华龙路，26天。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 廖雯颖）