国内首次使用新工艺!青岛新机场飞行区道面混凝土开始施工

2018-04-17 17:14:45 来源: 新锐大众 作者:

  4月17日,青岛机场集团透露,青岛新机场飞行区道面混凝土开始大面积施工,场道工程全面铺开,实行24小时不间断作业,确保每天1万方的混凝土铺筑施工。

  据悉,飞行区工程总占地949万平米,道面工程的混凝土总用量185万方。各分部分项工程积极推广新技术、新工艺、新设备的应用。其中,国内首次大面积采用道面沥青复合层新型工艺。传统跑道工艺采用水泥混凝土板(42cm)+水泥稳定碎石(40cm)+砂砾石(30cm)结构。该设计由于道面基层长期浸水、沥青耐冲刷能力降低(道面下基层浸水以及航空器滑过时产生横向剪切压力)等等原因,极易导致混凝土板底脱空现象,严重的会导致道面板断板。为改进设计,业内提出隔离层的做法,当前较为普遍和常用的做法是土工布和土工膜,该设计造价便宜,但功效颇小。2015年,同济大学研究推广沥青基复合式封层隔离层施工,可以极大提高道面沥青隔离和耐冲刷能力。青岛新机场“敢于吃螃蟹”,国内首次大面积应用于飞行区工程,保守估计,未来每年至少节省场道维护保养费用1千万左右。目前,该技术规程初稿已编制完成,正提报民航局申请2018年民航安全能力建设项目,同步形成行业规范推广至各大机场使用。

  施工中还引进了维特根SP500混凝土滑膜摊铺机进行道面混凝土施工。维特根SP500机身前配置的布料犁能够均匀的分布混凝土,机身配有16根重型高频电动振捣棒,振捣范围广、激振力大;同时机身先进的找平及转向控制系统可确保精确的摊铺效果。滑模施工摊铺作业一次成型、正常施工速度为0.9m/min,较以前人工施工节省劳动力10~12人、水灰比降低约0.02~0.03。

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