庙石站美景 蓝色硅谷站美景

　　媒体试乘活动中,媒体人员纷纷拿出手机记录沿线美景。

　　文/半岛全媒体记者　马正拓

　　图/半岛全媒体记者　张伟

　　4月11日上午,青岛地铁集团首次组织媒体试乘11号线。据悉,地铁11号线仍按照里程分段计价,起步价2元,全线最高票价7元,与地铁2号线换乘的最高票价为8元。11号线不仅串联起了蓝色硅谷和青岛金家岭金融聚集区等经济发展区域,还途经崂山风景区、青岛世博园、海泉湾度假区等10个景点。58分钟的全程运行中,一路穿山岭,让乘客欣赏到“山、海、泉、林”等美景。

　　>>>进展

　　开通试运营进入倒计时

　　据悉,地铁11号线是位于东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线,线路起点为崂山区苗岭路和深圳路交口处(苗岭路站),终点为鳌山湾站,全长58.35公里,设置车站22座(4座地下站,18座高架站)。

　　4月11日上午,在首次组织的11号线媒体试乘活动中,青岛地铁运营分公司新线管理部新线建设室主任赵新宇介绍,11号线已于4月3日通过评审,目前正在对评审发现的问题进行整改,待省、市有关部门批复后,预计于4月底前开通试运营。

　　对于市民普遍关心的票价问题。赵新宇介绍,11号线仍按照青岛市轨道交通票价政策,实行计程票制,起步价2元,全线最高票价7元。而线网的最高票价为8元。也就是说,地铁11号线开通后与2号线可以在苗岭路站换乘,无论市民在2号线的任何一个站点乘车,换乘后在11号线的任何一个站点出站,最高花8元。

　　赵新宇透露,地铁运营公司从2014年就开始进行11号线的开通筹备工作。为了迎接4月13日、14日、15日的三天试乘体验日,目前沿线各种设施都已就绪。站务人员和相关服务物资均已到位,开通试运营进入紧张的倒计时阶段。在试运行阶段,沿线各站点还将通过专项培训、业务评估、应急演练等多种形式,全面提高地铁职工的业务技能和应急处置能力,不断增强服务意识。

　　>>>运行

　　分长短线,鳌山湾站暂不开放

　　据悉,11号线开通后,苗岭路站、钱谷山站的首班车时间均为6:30,末班车时间苗岭路站为22:00,钱谷山站为21:30。采用大小交路行车,大交路:苗岭路-鳌山湾(58分钟)；小交路:苗岭路-博览中心(46分钟)。在行车间隔方面,苗岭路-博览中心:7分25秒；博览中心-钱谷山:14分50秒,后期根据实际客流情况进行适当调整。

　　何为大小交路行车呢?相信不少市民会有这样的疑问。赵新宇介绍,这是根据11号线的客流特点确定的这种行车方式。大交路就是车辆跑全程,而小交路则车辆从苗岭路站跑到博览中心站,这一路段客流相对比较大,发车间隔比较短,而从博览中心到鳌山湾客流比较小,因此发车间隔比较长。乘客如果从苗岭路站前往钱谷山站,如果坐上大交路班次则可一乘到底,如果坐的是小交路班次,到博览中心站就要下车,然后等下一趟大交路班次到钱谷山站。

　　“11号线在建设中创下了多项青岛市乃至山东省第一:是第一条设计时速达到120公里的地铁线路,也是青岛市第一条全线一次性开通的地铁线路。”赵新宇表示,11号线是目前青岛市速度最快的地铁线,平均运行速度也在100公里/小时。需要提醒的是,11号线在开通初期,因终点站鳌山湾站尚无硬化路面,并且离附近主干道滨海公路又比较远,相较于鳌山湾站,周边市民前往钱谷山站乘车更为近便,因此鳌山湾站暂不开通。在试乘期间和正式开通的初期,全线暂时只开放21个车站,终点站为钱谷山站。

　　>>>换乘

　　未来沿线共有6座换乘车站

　　据悉,作为青岛第一条高架地铁线,11号线全线有换乘车站6座,在苗岭路站能和已开通的地铁2号线进行换乘,在世博园站未来能和2号线东延段换乘,在张村站能和4号线换乘。22座车站中,有18个站是高架站。跟乘坐地铁2、3号线不同,高架站的站厅层在地上一层或二层,乘客在这里购票、安检、进站,然后乘坐扶梯或者电梯抵达地上二层或三层,这里就是候车的站台层。

　　“作为换乘站,11号线开通后,客流必然会大幅增长,我们已经做好了应对准备。”苗岭路站站长李丹丹介绍,苗岭路站是2号线和11号线换乘站,同时也是11号线的起始站,苗岭路站换乘方式与李村站相似,可以通过站台和站厅两种路径换乘。站台一端设有换乘楼梯连通2号线和11号线站台,市民也可以选择先上至站厅,根据站厅导向指引到相应线路的站台换乘。2号和11号线站厅换乘在同层进行,而站台换乘则在不同楼层,2号线站台在负2楼,11号线站台则在负3层,市民乘坐时,可根据2号线和11号线指示标志通过楼梯或电梯下到相应的站台层,分别乘坐2号线或11号线。

　　另据了解,11号线除博览中心站为岛式站台,其他站均为侧式站台,岛式站台和侧式站台的乘车方式大不同,岛式站台为站台两侧是轨道,从站厅层进入站台层时无需区分方向,2、3号线车站大部分都是此种类型,而侧式站台即轨道在中间,站台在两边,从站厅层进入站台层时就要区分乘车方向,选择正确的进入通道,3号线青岛北站就采取这种方式。

　　海洋大学站美景 　　北宅站美景 　　制图/宁付兴

　　11号线列车座椅设计与2、3号线不同,相对增加了坐席数量。

　　■试乘　高空看美景,风光不与四时同

　　一路“上天入地”起伏不定,观海看山,“最美地铁线”的美誉绝非浪得虚名。11号线途经崂山风景区、青岛世博园、海泉湾度假区等10个景点。半岛记者带您提前看一看地铁11号线的沿线美景。

　　>>>外景

　　不愧岛城“最美地铁线”

　　11日上午,记者跟随青岛地铁工作人员,从苗岭路站乘坐地铁11号线,一路直奔蓝色硅谷站。车辆从苗岭路启动后,两侧还是漆黑一片,只有经过站点时,才有灯投射进来。过了青岛科大站以后,地铁从地下驶入地上,两侧的风景开始从眼前一一掠过。由于11号线的地铁车辆采用了通透性良好的大车窗,宽度达到1.7米,比一般地铁的车窗更宽,因此向窗外观景时,视野显得更加开阔。

　　从枯桃站附近开始,地铁线越来越高,两侧的风景尽收眼底。远处烂漫的山花,近处鳞次栉比的建筑,宽阔的滨海大道和川流不息的车流,都尽收眼底。尤其是在青岛世博园景区路段,东侧连绵起伏的山坡上绿意盎然,西侧一片片桃花开得正艳,大大小小的池塘里波光潋滟,再加上蓝天白云的映衬,给人一种在国画中穿梭的错觉。到了北宅站附近,风景顿时换了模样,依旧是青山绿水掩映,但此处更像是一幅山水画。地铁线路穿山岭、过隧道,黛青色的山峦间,流淌的泉水如垂下的一条条玉带,在绿树红花间来回缠绕。此情此景,丝毫不愧岛城“最美地铁线”的美誉。

　　据了解,11号线高架段总长约45.8公里,一路要经过西庵子(北宅-北九水715米)、崂山(北九水-庙石4580米)、东山沟(水泊-博览中心508米)等3处山岭隧道,隧道总长度约5.8公里。沿途经过青岛市博物馆、石老人海水浴场、枯桃生态园、青岛世博园景区、崂山北宅风景区、红石崖、大崂樱桃草莓采摘园、崂山北九水风景区、滨海公园、海泉湾度假区等10个特色景点,能让乘客一路领略“山、海、泉、林”等不同的自然景观。

　　>>>内景

　　顶部照明灯具备调光功能

　　除了两侧的风景让人感觉美不胜收外,11号线地铁车辆的舒适性,也给人留下了深刻的印象。据悉,11号线全线共配备40列车,车辆为B型车,采用高性能、免涂装的不锈钢车体,使用寿命达30年。地铁2号、3号线列车都是6节编组,而11号线则是4节编组,因此列车长度会短三分之一。全车设有172个坐席,由于座椅的布置采用横向座椅和纵向座椅交替布局,相对增加了坐席数量。

　　记者发现,虽然是在高空中行车,车速也相对较快,但几乎听不到太大的噪音。据介绍,11号线的车辆经过了特别的降噪处理。即使在隧道中穿行时,车厢内也显得很明亮,这是由于车辆顶部的照明灯,采用具有装饰效果的LED大尺寸环形灯,不仅提升了豪华感,还具备无级调光功能。

　　车厢内的主色调为11号线的线路色——金属蓝。座椅颜色则采用“金属蓝”和“海蓝”跳色设计,在视觉上更具活跃感。车辆配备的变频空调不仅节能环保,还在内部加装了空气净化装置。车门上方的动态地图采用智能LCD动态电子地图,除了能更好地播报站点信息,屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等等。

　　人性化设计方面更是做到了极致,为防止列车在地面和高架段运行时,阳光会对车内乘客造成影响,车窗上特别安装了遮阳帘。乘客可以根据需要自由开启。针对青岛夏季空气湿度大,冬季寒冷易结冰的问题,每节车都装备了一套撒砂装置,以增加轨面粘着系数,防止车辆打滑,提升了车辆的安全性和乘坐舒适性。据悉,11号线正式开通试运行后,沿线各车站的“幸福百宝箱”也将同步投入使用。“百宝箱”内备有针线盒、充电宝、打气筒等一系列便民物资。

　　■探访　标准站如海鸟展翅　重点站一站一风景

　　记者试乘过程中发现,地铁11号线还有一个显著的特点是,沿线部分高架站点建造得美轮美奂,成为一道独特的风景。据悉,11号线18座高架站中,海洋大学站、世博园站、北九水站、山东大学站、蓝色硅谷站、博览中心站6座车站为设计重点站,其余为标准站。而这些重点站,基本上达到“一站一风景”的文化特色和审美要求。

　　沿着滨海大道一路向北,两三公里就有一个船形的车站点缀在这条蓝色动脉上。记者了解到,这些远观如蓄势起航的“船”形的站点,就是地铁11号线的标准站。这些站点的屋顶采用了波浪线形式,形态优美、舒展,从侧面看仿佛展翅的海鸟从空中飞过。屋面支撑结构柱采用变截面的“V”字支撑,并在转折处进行了圆滑处理,形成光滑精致的整体效果,也使得整个建筑更加轻盈飘逸、动感十足。

　　重点站也是风景各异。海洋大学站整体处理得轻盈、通透,增加桥下空间的通透感,减少对城市景观的影响。北九水站的设计理念为“硅谷之旅”,将六边形作为车站构造的主要构成元素,用混凝土框架结合遮阳板透明材质,营造如梦似幻的视觉感受。北宅站为路中高架站,四周为崂山的美丽风景,车站里面造型概念依托北宅的自然风景,取自不规则的石头造型,与周围的环境融为一体。枯桃站的立面则取自海浪和帆船,以表现快速轨道交通乘风破浪、穿梭如行云流水般的气质。

　　蓝色硅谷站是地铁11号线的又一重点站,玻璃幕墙的外面设计了独特的三棱形铝板遮阳构件,交错排布,体现实用性的同时,也具有很好的装饰作用,在夕阳的余晖下,如海浪拍打岩石泛起的浪花,浪花一起涌来,如同在诉说着一座崭新蓝色之城即将新生,体现着青岛独特的海洋文化。