济南新旧动能转换先行区全新的交通网络也是一大亮点。围绕城际站打造的综合立体枢纽群、依托轨道交通规划的绿色TOD发展模式、充分利用地下空间的先进敏捷物流、人车分离独立成网的特色休闲绿道都将带来便捷舒适的交通体验。

　　以轨道站点为中心形成15分钟生活圈

　　在总体规划草案中,先行区将新建新北站,这将是先行区的中央枢纽。此外,先行区还将在科创中心、崔寨、济阳等每个片区布设一处城际站,每处城际站将融合城市轨道、地面公交、出租车和公路客运等功能。未来,先行区的各片都将能通过城际铁路相连,出行非常方便。

　　先行区还将是轨道上的先行区,规划之初就充分考虑轨道与城市发展的关系,将实现绿色TOD发展模式。轨道在先行区将发挥骨干运输作用,先行区的建设将以轨道站点为中心进行高强度混合开发,居民可以通过慢行交通便捷到达站点,形成15分钟生活圈。

　　特色休闲绿道带来高品质生活

　　先行区将把最便捷的通道给绿道,把最好的环境给绿道,建立“人车分离、独立成网”的休闲绿道系统,为先行区居民建立高品质的休闲生活环境。同时,结合绿道和景观走廊,保障骑车空间的独立性和连续性。先行区的自行车道将兼顾交通和休闲双重功能,成为居民运动、休闲的新场所。

　　智慧交通网络未来示范全国

　　黄河北将发展智能物流,而物流车辆在地上跑不仅增加了城市交通压力,还可能带来噪音,先行区在规划时充分考虑了这个问题,将建立国内首个地下物流系统。物流车将在地下通行,让先行区的生产更高效便捷,生活更安全宁静。

　　先行区还将构建示范全国的智慧交通网络,包括无人驾驶示范区、智慧公交ART示范线、超级高速公路示范段、新能源车辆、智慧管理智慧停车等。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇）