新型卧铺动车、复兴号、空中列车……青岛动车小镇发展不断加速。而在其向北3公里，即墨区蓝村镇依托区位优势，围绕动车产业链也展开了智能制造产品的布局，使即墨智造登上了高铁经济的快车。位于即墨的青岛美莱轨道股份有限公司主营动车组、铁路客车座椅、卧铺及车内装饰件的研发设计、生产和销售，其生产的座椅、卧铺已经在600多列动车上安全运行，阻燃技术还获得了铁标、英标、德标技术认证，部分产品登上了国产大飞机Ｃ919。

　　座椅阻燃材料离火即灭

　　“这里展示的都是我们生产的动车座椅，现在我用火烧这把椅子。”在青岛美莱轨道股份有限公司产品展示厅，一场别开生面的防火小实验正在进行。企业总经理韩鹏拿起一把甲烷枪，对准眼前一把椅子喷出火焰。记者看到，座椅接触火焰的部分逐渐烧红，并慢慢隆起，但是并没有产生火苗。数十秒后，将喷枪关闭，座椅烧红的部分瞬间变黑，形成黑色颗粒状，用纸巾将黑色颗粒轻轻擦去，座椅燃烧部位仅留下一块黑斑。

　　“喷枪的火焰最高达1400℃，朝我们公司生产的座椅喷射燃烧后仅产生一些颗粒，而且这些颗粒能迅速冷却，不会对乘客造成伤害。”韩鹏说，该公司用最新阻燃技术研发的座椅在燃烧时能够迅速将热量吸收，不易对人体产生伤害，过火面积小，离火即灭，燃烧后大部分形成固体颗粒和少量气体。

　　韩鹏介绍，公司从2009年开始研发列车座椅阻燃技术，目前已经生产出第四代阻燃座椅。去年，公司研制出的最先进的阻燃技术通过认证已经达到ＥＮ45545ＨＬ3级，是全球轨道交通行业最高级别，也是目前国内唯一在该行业达到此级别的企业。去年7月，企业利用最新阻燃技术生产的纵向卧铺已经安装到北京至上海的动车上，座椅已经出口到印尼。

　　一整套卧铺仅重60多斤

　　在公司的产品展示厅里，摆放着数十种不同种类的动车、飞机座椅。“这种卧铺仅有60多斤重，既可以当卧铺躺下，也能改成座椅供乘客坐下，坐卧两用。”韩鹏指着新研发的卧铺说。虽然这款坐卧两用卧铺质量轻，但新技术应用却一点也不少。卧铺上除了使用先进的阻燃技术外，为了减重，采用镁铝合金等金属构造。

　　“上铺虽然只有27斤重，但能承载270公斤的重量。”韩鹏说，动车卧铺既要减重也要保证质量，卧铺上用镁铝合金制作的护栏仅有350克，目前该款卧铺已经通过动车运行30万公里的测试考核，具备了大批量装车资质。

　　据介绍，目前该公司拥有高速动车座椅、司机室座椅、餐车座椅、地铁车辆座椅等五大系列60多个品种的座椅产品。“目前全国铁路动车上的餐车座椅全是我们公司生产的。”韩鹏说，公司已经通过了ＩＲＩＳ国际铁路认证和ＡＳ9100航空认证，是青岛市首家获得航空航天和铁路制造双认证的企业，是瑞凯威中国第一家全球战略合作伙伴。该公司占新开通的纵向卧铺动车组卧铺50％的市场份额，国产大飞机Ｃ919上的靠背绷布、座椅套、降落伞包也由其提供。青岛晚报／掌上青岛／青网记者 宋新华 通讯员 梁之磊