如果您是电影发烧友，一定看过很多机器人系列的影片，里面的机器人在工厂里工作起来，效率又高，质量又好。如今，在潍坊诸城市就有个超级卡车工厂。当记者走进位于诸城市的福田汽车山东超级卡车工厂车间时，在装焊生产线上，已经看不到员工的身影，取而代之的是一整排的机器人。

　　福田汽车山东超级卡车工厂车身部部长孙爱强跟记者算了一笔账：如果使用人工的话，一年成本接近（每人）6万多块钱，如果我们使用机器人，每台一次就投入30万元，如果按十年均摊的话，每年才3万，

　　汽车产业是诸城市的三大传统主导产业之一，然而，随着人们对高品质驾乘体验需求的提高，汽车产业制造工艺落后、产品附加值低等问题日益凸显。2016年福田汽车投资6.5亿元，在诸城市建设山东超级卡车工厂，“机器人”临危受命走上了生产线。

　　福田汽车山东超级卡车工厂车身部部长孙爱强：我们生产一台车身，由原先的人工焊接330秒缩减到目前的122秒，生产效率和产品品质同比提升了近60%，比如车门间隙的控制，一个高技能工，能控制在1.5毫米，目前通过改造之后，机器人能控制在0.5个毫米之外。

　　钱，要花在刀刃上！装焊生产线，是除发动机外对整车质量影响最大的部分，装焊质量的好坏直接影响到整部卡车的品质，一台台机器人有条不紊的忙碌在装焊生产线上，每天有240多辆汽车顺利下线。而负责指挥这62名机器人的指挥官，只有8名维修工人。

　　车身部维修班班长王阳说:现在我们必须对工业4.0机械化，机器人工作原理必须熟悉，对编程也必须要熟悉，同时我们还要自学英文，因为他们自动化水平相当高，包含着很多英文。

　　工人师傅说，现在不光他们在学着改变，整个车间的生产环境也因技术革新，正在发生着改变。之前在车间，工人戴着劳动用品的口罩，不到两个小时。就看到口罩外侧有一些脏东西， 现在，戴口罩，一周都不会出现这情况。从口罩中就可以看到自动化车间烟尘跟老车间的变化。

　　闪电新闻记者 王文龙