济南机场2017年旅客吞吐量达到1432万人次，同比增长23.3%，增速居全国千万级以上机场第二位。但随着旅客吞吐量不断增长，现有的11万平方米航站楼容量已饱和。记者了解到，济南机场启动总体规划修编工作，北指廊扩建工程已提上日程，计划将于今年6月开工，建设完成后，济南机场的机位将由目前的44个增加到58个。

　　建成啥样?去较远机位登机，旅客不用乘摆渡车

　　作为济南机场二期改扩建工程先行项目，北指廊扩建列入了济南2018年重点工程，项目总投资约13亿元。目前，北指廊施工设计图纸已基本完成，计划于今年6月开工，总工期两年半。

　　据介绍，航站区扩建北指廊工程以保障国际旅客为主，兼顾国内，方便联程中转，改造现有航站楼建筑面积9039平方米，新建83450平方米机坪及服务车道，划设14个机位。

　　建成后的北指廊是什么样子呢?据了解，北指廊为两层半式航站楼，由连接段和指廊组成。中间有个夹层，里面有海关、边防、检验检疫等，在不移动飞机的情况下，实现国内国际旅客的联程中转。一层设有国内远机位候机厅，远机位通常要乘摆渡车，但北指廊设计无需乘车，通过扶梯和电梯，直接上登机桥登机。二层是国际旅客候机区。夹层设国内国际到达通道。北指廊建成后，预备把候机楼国际区全部调整成国内区，这样也为国内旅客提供更多便利。

　　北指廊建设，将以满足2022年国内旅客吞吐量1880万人次、2025年国际旅客吞吐量303万人次为目标。建成后，将有效缓解济南机场航空运输服务保障压力，为下一步大规模改扩建期间机场的正常运行提供支持。

　　有啥利好?济南机场将“升班”，从第三阵营进第二阵营

　　济南机场于1992年7月26日正式通航，当时一期工程设计规模仅为年旅客吞吐量50万—80万人次。1997年，济南机场旅客吞吐量突破百万大关。2015年底，济南机场航站楼南指廊建成启用。2016年，济南机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跃入我国“千万级”大型机场行列。

　　按济南机场旅客吞吐量现有增长率，北指廊等项目建成竣工后，济南机场将达到旅客吞吐量2000万人次、货邮量15万吨、飞机起降16万架次的保障能力，并为下一步济南机场西区建设、实现“3、4、8”(3座航站楼、4条跑道、8000万客流量)的远期目标打下坚实基础。

　　“2000万级”是个什么概念?根据2016年全国十大千万级机场排名统计，旅客吞吐量入门门槛是“3100万+”人次，北京首都机场以9358万人次稳居第一。第二阵营中，“2000万+”机场有7座，在济南周边城市中，就有南京、郑州、青岛的3个机场。在11座“1000万+”机场中，济南机场排名第9。