探秘青岛金融押运工作 实弹押镖如上战场

钱箱被搬下车后，押运人员寸步不离。押运钱箱时，护卫员持枪保护。

　　想当押运员得过三道关

　　据公司业务部副经理王冰介绍，金融押运属于特种行业，首先是资格审查，包括健康状况、有无犯罪记录等，像患有高血压等疾病，是不能录用的，同时必须要有B证以上驾驶证，且有3年以上驾龄。其次是培训，经过资格审查的人需要进行为期40天的封闭式训练，然后进行包括驾驶、擒拿格斗、法规等考试。如果进入第三关

　　对于每天与金钱打交道的押运员，不少市民都觉得，从事这一高危行业可以获取高收入。不过，记者发现这一“传说”不靠谱。据了解，普通护卫员月收入在3000元左右。工作量是按时间、按任务次数计算。同时，他们的保险相当齐全，由于属于高危行为，所以，他们也比普通的“五险一金”多出了一项意外险。

　　■讲述

　　很苛刻，驾驶员一年两考

　　金融押运车几乎每天都在路上跑。据统计，金融押运公司240余辆押运车，截至今年11月份行驶总里程已达860万公里。所以，驾驶员是否合格至关重要，也正因此，押运车驾驶员的管理完全可以用苛刻来形容。

　　据介绍，驾驶员一年需要内部考试两次。考试时，押运车顶部要先放上一盆水，考试结束时盆里水的剩余量，便是考核内容之一。而在考倒车项目时，车尾部会挂上一个直径30厘米的靶子，路边设置一处钢钉，倒车时必须让靶子碰到钢钉，由于押运车后厢是封闭的，驾驶员只能通过左右后视镜，以及对车辆的感觉来操作。

　　由于押运车辆必须少停车，所以，驾驶员不仅要会开车，还要会修车，而考试时，车辆经常会被故意做上手脚，比如让车辆发生一般性故障，让驾驶员限时现场修好。此外，对驾驶员的考核也非常严格，所有驾驶员的要求是必须是达到“优秀”，“良好”都属于不合格。

　　运的啥，回家从来不谈论

　　要说押运过的东西，从最普通的现钞到黄金、钻石、名表，他们向来严格保密。杨帅介绍说，“比如说这一趟是运现金，里边可能是1元钱，也可能100万。”此外，每趟任务的路线、时间、地点等，都是严格保密的。“回家从来不谈论，家人从来也不会问。”杨帅说。

　　相比起押运的体力活和长时间在车上的颠簸、枯燥，押运员坦言，更多的压力来自于精神，“每趟任务都需要精神高度紧张，观察每个人或是可疑物品，不怕一万，就怕万一，安全是第一位的。”一名护卫员介绍说，长时间处于高度紧张状态，随时保持警惕和怀疑，有时候下班了遇到陌生人问路、打招呼等，也都会条件反射似的保持警惕。

　　被误解，押运停车曾遭骂

　　戴着头盔、穿着防弹背心……看起来威风，其实也有不为人知的难处。“银行对送达时间有要求，碰上交通高峰堵车时，确实很麻烦。”工作人员介绍说，银行每天大约是8时30分开门营业，他们最希望能将钱款等送到的时间是8时15分至8时25分之间，虽然押运车基本都是提前出行，但一趟下来难免会遇到堵车。

　　另一大问题就是停车，停车时出于安全考虑不可能与银行有太远的距离，而一些银行门前也确实没有停车位，因为停车问题，不少驾驶员、护卫员挨过骂。“有次是银行门口确实没有地方停车，只好临时停在路边上，有一辆车嫌我们的车挡了路，司机下来情绪很激动。”谭杰辉说，遇到这样的问题，他们只能是说明情况，尽快完成工作离开。(记者 刘鹏 何毅)