滨州西站站房设计方案出台 处于评审论证阶段

　　本报8月22日讯(通讯员　汪东修　张岩　记者　孙珊)　21日下午三点,记者从新建铁路德龙烟线德州至大家洼段滨州火车站(滨州西站)项目专家评审论证会上了解到,滨州西站位于滨城区滨北街道办事处境内,站房总面积12000平方米,目前新建德大段(德州至大家洼)滨州西站站房最新方案设计已出台,目前正处于评审论证阶段,滨州西站站房方案设计共两种。
位于滨城区的西站站房
容积大、面积大
　　德大线西起德州市,途经济南、滨州、东营各市,东迄于潍坊市,呈西东向横贯山东省北部,全长255.565km。主要技术标准如下,铁路等级:Ⅰ级；正线数目:单线,预留双线条件(黄河特大桥双线)；最小曲线半径:一般3500m,困难2800m；限制坡度:6‰；牵引种类:电力；到发线有效长度:1050m；闭塞类型:自动站间闭塞；建筑限界:预留开行双层集装箱列车条件。
　　记者从评审论证会上了解到,滨州火车站(滨州西站)设计年度客运量近期为64万人次,远期91万人次。滨州西站最高聚集人数原设计500人,扩大规模后最高聚集人数2200人。
　　滨州西站位于滨城区滨北街道办事处境内,站场范围内地势平坦。滨州西站距滨州市中心区约8km,正南方2.4公里为滨城区政府大楼,正北方1.5公里为滨州工业园行政办公中心,东侧为渤海二路,西侧为渤海五路。
　　滨州西站项目研究自2010年3月12日,铁道部下达了新建铁路德龙烟线德州至大家洼段的初步设计批复。2012年1月,滨州西站建设规模由原设计的6000平方米,扩大到12000平方米。
滨州西站站房方案设计
稳重、细致
　　记者从论证会现场了解到,方案一主要以端庄、稳重为主要设计形式,来表达滨州黄河文化和海洋文化。屋顶造型通过传统建筑演绎而来,立面设计以竖向线条为主,主要体现水的肌理,以此来反映滨州的河海文化特征。
　　方案二以河海元素为设计蓝本,通过细致的形体组合和比例推敲体现滨州现代的城市信息,中间的拱形与两侧舒展的线条勾勒出屋顶形态,形成独具特色的天际线,同时又表达出滨州发展的蓬勃动力和飞快速度。站房共两层,局部设有夹层。站房一层标高与站前平台、基本站台一致,高出站前广场约6.0米。一侧候车室旅客直接到达基本站台,二层候车室旅客可以通过旅客天桥到达二站台上车。记者从滨州西站项目专家评审论证会上了解到,此次设计滨州西站站房位于广场北侧,广场中部为人行区,人行广场两侧分别为公交车场和社会车场,通过站房前侧与广场两侧道路形成机动车环线。