烟台隧道测速显神效 两隧道9个月无一起事故

交警每天流动测速

警示标志

限速标志

　　水母网7月11日讯（YMG记者 董方义 摄影报道）2010年10月，芝罘区黄金顶隧道、通世南路隧道连续发生多起车辆连环追尾相撞事故。9个多月过去了，

　　这两座隧道似乎淡出了人们的视野，变得格外平静。昨天，记者再次来到市交警三大队，打探这两座隧道的道路交通近况。

　　增设标志和电子眼

　　两隧道实现了9个月零事故

　　昨天上午9点，记者和市交警三大队民警一起，首先试走通世南路隧道。当记者沿着通世南路驾车向南行驶至惠安小区西门红绿灯前方100米，只见路西南侧树立着一块巨大的蓝白相间的巨型复合标志牌，左上角黄底黑框的警告标志显示的是“前方急转弯道”，下方是白底红框的禁令标志为“限速40公里”，旁边是“前方急弯 减速慢行”八个大字，边框顶上在夜间会出现警示红灯。在此标志的前方100米，就是固定监测拍照系统，实行24小时拍照。

　　在由南向北方向进入市区时，距离隧道口南侧200多米的路东南侧，记者看到一大型复合式交通标志，上面三角形的黄地黑框中提示“进入隧道开启车灯”，下面是白底红框限速50公里禁令标志。在黄金顶隧道，记者也看到了同样的设置。

　　市交警三大队副大队长石学兵告诉记者，在这两个隧道进行这样的交通标志、固定及流动测速相结合的安排，是2010年隧道发生事故以来，三大队经过一段时间（有时是全天24小时不间断）的科学检测、排查、调控，又经过不断改进后，经请示上级同意，而采取的科学管理措施。经过9个多月的探索、实行，两个隧道再也没有发生过像2010年那样的连环相撞事故，甚至连一起轻微刮擦事故也没有发生。

　　流动测速出效果

　　途经隧道超速车数量骤减

　　“俗话说，十次事故九次快。”车速快，是导致隧道事故多发的重要原因。为避免发现交通事故，自2010年11月份开始，市交警三大队每天坚持派出警力，在黄金顶隧道、通世南路隧道进行不定时不定点流动测速。

　　两个隧道在2010年11月份刚开始测速时，当月检测到违法超速车辆5000余起。以后逐月回落，到今年的6月份，两个隧道检测到的违法超速车辆已经下降到了600余起。从上述两个数据可以看到，量变的过程直接影响到了质的变化。

　　市交警三大队一中队负责人刘志斌解释说：“许多人看到的可能仅仅是增设了一些相关的标志，增加了测速警车、仪器，其实不然，交警部门的每一个执法活动，每增设一面标志、新设置执法仪器，都是有着极其严格的工作要求、组织程序和相关法律依据的。三大队在进行这两个隧道的相关设置时，一方面进行了大量的可靠、科学的具体数据调研，例如，进行不少于一个星期的每天24小时隧道两处出入口、相关路面、路口等监测数据调研，得到科学的结论，进行上报批复。另一方面还要会同政府相关部门进行多次论证，达成一致的结论，还要通过本地主流媒体进行宣传报道，人人知晓后再具体实行。”

　　测速民警盛杰告诉记者：“现在，车辆超速情况每天都在减少，这当然是件好事，也是我们交警愿意看到的事情，你看，现在经过隧道的车辆老早就开始减速了，以这样的低速缓慢行驶，一般的危险情况都会轻松处理好，自然也就不会发生事故了。”

　　市交警三大队负责人表示：今后，三大队将继续保持这种工作模式，确保两条隧道的安全和畅通。