北园高架桥下被行人破坏的铁丝网洞，平均每隔40米就有一个。

行人为图方便在高架桥下的缺口处随意穿行，带来严重的交通安全隐患

山大二院对面一处桥墩下的铁丝网，连同支撑杆被一起破坏拔除

　　大众网济南7月26日讯  在济南北园高架桥下长期存在几十处铁丝网缺口，行人从缺口处随意穿行过马路，去年以来因此发生的交通事故已有20多起。然而，这些缺口的修补究竟归谁管？记者采访得知，北园高架交付使用后城投公司将高架桥移交天桥区政府，而天桥区市政工程局和园林局均称桥下铁丝网不归他们管理。

　　3公里路大半年发生20多起事故  行人横穿鬼探头屡禁不止

　　今天上午，大众网记者来到济南北园大街山大二院门前，发现从高架桥下横穿过马路的行人往来不绝，有的从高架桥墩后面走出来时甚至不看车辆，过往车辆不得不紧急刹车。事实上，高架桥下原本设置了防行人横穿的隔离铁丝网，但北园地区暂住人口众多，一些人为图方便连踩带撕,把铁丝网弄出了缺口。济南天桥交警北园中队民警介绍说，在北园大街历山路下桥口向西约3公里的路段上，铁丝网缺口多达75个，平均40米左右就有一个。

　　铁丝网缺口遍布，行人横过马路倒是真“方便”了，但随之而来的就是危险性增大、交通事故频发。交警称，从去年9月至今年4月初半年内因穿越护栏、铁丝网导致的交通事故已经有20多起。这些事故大多数都是行人在桥下钻过铁丝网后，突然从桥墩后面出来走上公交车道，也就是俗称的“鬼探头”。交警介绍说，在这类事故的认定中行人违法横过道路也要承担一定事故责任。

　　济南公交BRT1号线的驾驶员赵丽曾向大众网记者介绍，她平时运营行驶过程中每天都会遇到行人横穿马路，很多人甚至从来都不观察，从高架桥墩后面突然闪出来。公交司机遇到这种情况就会两难：如果不紧急刹车，行人很容易被撞倒，而一旦急刹车又会导致车内乘客来不及抓紧扶稳，摔倒在车内。“我们每天都承受着很大的心理压力，特别影响行驶运行安全。”赵丽说。

　　铁丝网补洞到底归谁管？北园高架通车10年没人接盘

　　为了消除安全隐患，减少交通事故，济南天桥交警多次寻找铁丝网的主管部门，希望能尽快修补缺口，堵住横穿的行人。然而，三四个月过去了，这些铁丝网的管理权责还是没有部门“接盘”。

　　今年4月,交警到济南公交公司BRT公司沟通询问，公交公司道路设施并不归他们管理维护，建议联系公用事业局。到了6月份，天桥交警交通科找到公用事业局桥梁处，工作人员将出示了一份《济南市人民政府办公厅关于加强市政设施综合配套与管理的意见》，这份文件中也没有明确北园大街中央花坛铁丝网的管理单位。

　　那么，这些铁丝网是否归工程方管理维护呢？于是济南天桥交警找到了桥梁施工单位——济南城市建设投资公司，城投公司查找工程档案后在一份《市政工程交付使用管理备忘录》中发现，根据属地管理原则北园高架通车后已移交天桥区政府管理。

　　为了查清铁丝网的管理维护具体归天桥区政府那个部门管理，交警分别到了天桥区市政工程管理局和天桥区园林绿化管理局，并送达了交通安全隐患抄告单。然而，这两家单位都称，铁丝网的问题不归本单位管理。

　　一个铁丝网的管理维护权责问题，在多个部门之间踢来踢去，任凭破洞和缺口存在多年，交通安全事故屡屡发生。就这一问题，大众网记者将继续关注。(大众网-山东24小时记者  贺辉)