济南地铁R1线工程位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线，南起工研院站，途径长清区、市中区、槐荫区，北至演马站，全线设车站11座，其中地下站4座，高架站7座，设范村车辆基地1处，控制中心1座，线路两端预留延伸条件，全长26.1公里。

　　R1线详细站点线路图、车内外啥样看这里!

　　R1线是一条创新科教线，它连接长清老城区、大学城组团和西客站中心，串联了创新谷、园博园等重点区域，济南地铁首列车为B2型车，每列车由4节车厢组成，济南市市花“荷花”作为外观造型设计。R1线视觉上主色调是个性特别的丁香色，清新明快，符合科创的线路特征。车高3.8米，宽2.8米。一节车厢可容纳240人左右，四节车厢可容纳960人。平均运行速度将达到45千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的运行速度，跑完全程仅需半个多小时。

　　车辆玻璃钢座椅采用浅色搭配，在符合人机工程设计原则的前提下，为提升乘坐舒适度，客室座椅宽度由常用的430mm 扩大至450mm;针对车辆大部分为地面高架线运营情况，客室侧窗由国内常见的1400mm 扩大至1600mm，提高车辆通透性;车辆还具有绿色节能的特点，列车采用变频式冷暖空调，能效比可达2.3以上;列车内部全部采用LED照明，并可根据外部光照条件自动调节亮度。车辆也十分耐用，车辆结构设计寿命为不少于30年。

　　未来将有24列车服务R1线

　　据了解，R1线共有24列车在未来服务于广大乘客，全线试运行之前，24列车将陆续抵济。

　　关于票价：乘坐距离越远 每公里均价越低

　　记者了解到，R1线的定价成本根据职工人数、职工薪酬、电费、维修费、财务费用、固定资产折旧、客流量等计算。

　　根据计算得出，轨道交通R1线年均定价总成本为112174.11万元，年均客流量为4062.45万人次，单位定价成本为27.61元/人次。

　　来自中铁设计咨询院的数据显示，2016年全国城市轨道交通运营成本收支比为59%，普遍呈现入不敷出状态。平均每车公里(车公里为专用单位)运营成本27.6元，平均每车公里运营收入16.3元，据此测算，城轨交通行业平均每车公里亏损11.3元左右。

　　轨道交通是公共交通的组成部分，和公共汽车、出租汽车等共同组成城市的交通系统。因此，听证方案中也提出，根据各种交通工具的优势和特点，轨道交通票价应高于公共汽车票价，而低于出租汽车运价，它既可以促使轨道交通运营企业把满足乘客的需求作为运营服务的第一选择，在社会效益最大的前提下兼顾企业的发展，也可引导市民提高出行质量，逐步实现对轨道交通“高性价比”的认同度。

　　“轨道交通比地面公交平均乘坐距离要长，而长距离也正是轨道交通的优势。”张汝华认为，将来济南的轨道交通成网之后，换乘线路增多，长距离乘坐的市民也会增加，可以考虑让长距离乘坐的市民也得到实惠。此次轨交听证方案中价格的执行，也遵循了递远递减原则。乘坐距离越远，平均每公里费率越优惠，发挥轨道交通的运输优势，吸引中长途客流，缓解地面交通压力。

　　同时，在定价时，根据地区衔接原则，轨道交通票价的制定还需要参考国内其他城市的票价水平，特别要与周边城市轨道交通票价进行衔接。

　　关于乘车注意事项：

　　车厢内带宠物、吸烟…最多罚5000!

　　近日，记者从济南市政府法制办获悉，《济南市城市轨道交通运营管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)向社会公开征求意见。

　　济南市首条城市轨道交通线R1线开通前，济南需要制定相关运营管理办法，明确相关单位的安全责任和公众的安全义务，保障城市轨道交通开通后安全、高效运营。《办法》中，对车厢内带严重异味水果(食品)、携带宠物(导盲犬除外)、携带非折叠自行车、携带充气气球、吸烟、随地吐痰、乞讨卖艺等行为作出了禁止性规定，违反规定可以对个人处以5000元以下的罚款，对单位处以3万元以下的罚款。

　　未来济南轨交将覆盖章丘济阳长清平阴等县区

　　根据此前消息，济南正着力推进一张地铁大网的论证和研究。规划涉及三个层次，一个是市域快线，就是周边地区;第二个是核心区，也叫慢线;第三个层次充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市布局以及跨黄河发展，还有新旧动能转换先行区等诸多因素。这张规划大网还考虑到将来的周边县区，将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围，并延伸至周边齐河、肥城等县(市)，将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通制式协调规划，多网合一，形成全市“一张大网”、“一张图”，实现“全覆盖”。