拆除施工现场。

　　京沪高速临沂段是临沂市最为重要、通行量最大的高速公路，为提高通行能力和服务能力，自去年年底开始，进行改扩建施工。7月24日，记者从相关部门获悉，因施工需要，京沪高速临沂段大部分路段从7月24日7时至7月25日19时封闭，在这36小时内，12座跨高速天桥被拆除。

　　◎现场直击

　　12座天桥紧张拆除中

　　最快25日零时拆完主体

　　“3号、7号，报告目前施工进度情况！”“11号、12号，加快施工进度。”“12点前必须完成各项准备，晚一分钟都不行！”7月24日上午，当记者来到位于京沪高速公路竹园立交以北的京沪高速公路改扩建工程天桥拆除施工指挥部时，项目指挥人员正通过对讲机等设备与各标段的施工单位联系，了解和督促施工进度。

　　会议室内气氛紧张。记者了解到，在京沪高速公路临沂段封闭的这36小时内，项目指挥人员以及各标段施工单位负责人将不间断对施工路段下达各项指令，并需要到施工现场了解施工进度。

　　“京沪高速公路是南北大通道，交通流量十分巨大，所以我们的施工进度必须要快，尽可能减少施工封闭和交通管制时间。”京沪高速公路改扩建临沂项目办副主任李艳告诉记者，本次施工需要拆除的是包括蒙阴、沂水等区域的12座天桥，在交警部门的配合下，已经进行路线清除和封堵工作；从上午9点开始，进入了全面拆除施工阶段。目前，施工准备阶段已经结束，开始对天桥的拆除工作，“天桥拆除阶段的施工时间为24小时，预计可能会提前，目前施工还是比较顺利的。”

　　拆除施工现场。

　　下午1点，记者来到京沪高速公路竹园立交北侧天桥拆除施工现场看到，6台挖掘机正从桥上、桥下不间断对天桥进行破拆施工。据现场施工人员介绍，目前各天桥均已进入到拆除施工阶段，预计7月25日零时前，天桥主体拆除完毕。

　　记者了解到，为保障施工进度以及安全，多部门积极配合。其中，交警部门维持交通管制和执法，交通执法人员负责道路沿线设施及路段的管控，京沪高速公路改扩建临沂项目办设有交通组织保障系统，齐鲁交通发展集团临沂分公司的信息管理部门、应急救援中心、养护部门均已就位，随时准备处理突发事件。

　　◎帮您问了

　　这12座天桥为何要拆？

　　记者了解到，这12座跨高速公路的天桥主要功能是为附近村庄居民提供跨高速的通行道路。那么，为何要拆除呢？

　　京沪高速公路改扩建临沂项目办副主任李艳表示，京沪高速公路改扩建工程是将原有的双向四车道扩建为双向八车道，扩建后路基要每边扩7米，现有的天桥已经无法适应扩建后的路基宽度需要，需要拆除后重新建设。

　　记者还了解到，京沪高速公路临沂段改扩建工程需要拆除的天桥一共有37座，将分批进行拆除和重建工程。

　　拆除施工现场。

　　今天走高速的，看这里！

　　据京沪高速公路改扩建临沂项目办相关负责人介绍，根据京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程施工总体安排，经过专家论证，将对京沪高速公路临沂北段部分上跨主线桥梁进行拆除施工，施工期间，将采取全封闭方式，施工区域路段实施交通管制。如果您今天走高速，一定要注意京沪高速临沂段封闭路段及绕行线路。

　　◇封闭路段

　　在这36小时内，京沪高速公路莱芜枢纽至竹园枢纽(K477+442-K600+421.860)双向封闭交通。其中，G2蒙阴、孟良崮、青驼收费站双向封闭；G2临沂北至鲁苏界收费站、G1511高里至费县收费站北京方向封闭；G2莱芜东至新泰东、S31泰安南至新泰南收费站上海方向封闭；G2莱芜枢纽、G2新泰枢纽、G3泰山立交、S26莱芜东枢纽上海方向封闭；G2竹园枢纽北京方向封闭。

　　◇绕行线路

　　北京方向车辆可于G2新沂枢纽绕行G30连徐高速、G2临沂南枢纽绕行S38枣临高速、G2竹园枢纽绕行日兰高速前往G3京台高速；长春方向车辆可于G2新沂枢纽绕行G30连徐高速、G2竹园枢纽绕行日兰高速前往G25长深高速；南下车辆可于G2莱芜枢纽绕行G22青兰高速至G25长深高速或G2莱芜东枢纽绕行S26莱泰高速至G3京台高速；临沂域间的车辆可通过G205、S234、S229通行。

　　今晚7点，全线恢复通车

　　为保障施工顺利完成，及时恢复高速公路通行，项目办根据这36小时的施工时间，对各项施工阶段制定了严密的管控措施。

　　“我们会尽可能缩短施工时间，按照预计时间，7月25日晚上7点，京沪高速临沂段将全线恢复通车。”李艳说。

　　◎新闻链接

　　京沪高速临沂段

　　谈起临沂高速公路的发展，首先就要提到这条拉开临沂高速公路建设序幕的京沪高速公路临沂段。1996年，京沪高速公路临沂段破土动工，1999年9月，全长137.18公里的京沪高速公路化马湾至临沂段建成通车，结束了临沂没有高速公路的历史。2000年11月，全长83.738公里的京沪高速公路临沂至红花埠段建成通车，标志着京沪高速公路临沂段的全线贯通。

　　近二十年来，京沪高速公路为临沂的飞速发展带来了前所未有的便利。然而，近年来，随着经济的快速发展，京沪高速临沂段交通量增长迅速，早先建设的高速公路呈现出运输能力紧张、服务水平严重下降等问题，其规模能力与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配，已不能满足当下需求，因此，对京沪高速临沂段进行改扩建已势在必行。

　　2016年，报经交通部审批，由齐鲁交通发展集团对京沪高速公路临沂段实施改扩建，并于2017年12月开工建设。京沪高速公路临沂段改扩建工程起自蒙阴县与新泰市交会处，经蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县七个县区，止于郯城县红花埠南，接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，全长169.3公里，概算投资约167亿元。

　　双向8车道、时速120

　　改扩建后京沪高速不再堵

　　据了解，京沪高速临沂段改扩建工程全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。在临沂境内设特大桥3座，大桥16座，中桥28座，小桥19座，涵洞221道，互通立交15处，分离立交37座，天桥34座，通道185道，服务区5处，收费站14处。

　　值得注意的是，改扩建后的京沪高速公路临沂段，收费站将由现有的10个增加至14个，增加了蒙阴西、枣园、马厂湖、郯城南4处收费站，服务区也将由现有的3处增加至5处，新建蒙阴、兰陵两处服务区，这无疑将极大地方便人们出行。此外，此次施工采取不中断交通的方式进行施工，同时采取限速限行的方式，保证工程的顺利进行。

　　2021年6月，改扩建的京沪高速公路临沂段将交工验收。扩建后的京沪高速公路将极大提高通行能力和服务能力，对于保畅通、保安全，减少交通事故的发生等具有积极的作用。同时，将改善我市的交通运输环境，对促进区域旅游业发展和旅游资源的开发、打造鲁南苏北立体交通枢纽、巩固物流城市建设等方面产生巨大的影响。