在施工现场展示的济南新东站建成后的模型 记者王汗冰 摄

　　济南新东站是未来济南东部重要的交通枢纽，站区集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体，将形成以综合交通枢纽为中心的城市“次中心”区域。

　　目前，新东站正在紧张地建设中，预计今年年底通车。9日，记者探访后了解到，目前新东站主体结构已经完成大半，8月底前有望封顶。

　　建成后，从新东站出发，最快半小时就能到达省会城市群，年发送旅客量预计达1433万人。

　　8月底前整个站房有望全部“封顶”

　　从王舍人实验中学沿着白菜路东行两公里，就能看到林立的塔吊，有序穿梭的工程车辆以及一个个忙碌的身影。记者在现场看到，新东站正在迅速“长高”。项目部负责人告诉记者，地上部分共有三层，现在车站中心部分已经建设到了第三层，就剩下钢结构的拱顶，“南北站房地上部分还在逐步建设，预计分别于今年4月底和6月底完成顶部结构以外的主体施工。”

　　据介绍，新东站站房的设计有很大亮点，未来将呈现环抱的建筑形态，为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。站房的屋盖结构完成后，将会以408米的长度以及180米的跨度，成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。

　　施工人员告诉记者，拱顶的建设将采用“拼接手法”进行，由先建设好的中心开始，逐步“封口”，预计在8月底前完成，10月进入联调联试阶段。今年年底投入使用之后，南北站房均能进出旅客，售票系统主要设置在南站房。