3月10日，随着阵阵汽笛鸣响，运载着41车木材的中欧班列（临沂至莫斯科）首趟回程班列到达临沂火车站，标志着临沂至莫斯科中欧班列实现双向对开。这也是山东省内第一趟回程中欧班列，填补了山东省无回程中欧班列的空白。
该班列去程从临沂站发出，经满洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程从莫斯科或明斯克出发，经二连浩特或满洲里口岸入境，到站临沂站。今年1月25日，临沂至莫斯科首趟中欧班列开行，2月5日第二趟去程班列开行。2月25日，仅用一个月的时间，就开行了返程进境班列。
临沂车务段货运中心副主任徐才苓介绍，该班列较普通货物列车主要具备五个方面的优势。一是运输均衡稳定。班列开行初期每月对向开行1列，运行三个月左右将改为每月对向开行2-4列，并可根据客户运输需求加挂车辆扩编。二是运行速度快。全程运输时间比普通货车压缩运输6-10天，比水运快30天左右。三是便于货物接取送达。班列全部采用集装箱运输，便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达，可有效减少因装卸而导致的货物破损和丢失。四是运输价格优惠。铁路部门和地方政府分别给予一定的优惠扶持政策。五是节能环保。铁路运输较之公路运输更加环保，并可有效节约社会成本30%以上。
中欧班列开行是临沂市积极融入国家“一带一路”发展倡议，助力加快商城国际化进程的重要举措，是连接临沂商城发展与海外商城的唯一直达物流通道，有利于促进当地产业的转型升级和打造欧亚大陆桥与海上丝路的重要节点。班列的开行，特别是中欧进境班列的开行，将欧洲与临沂紧密连通，有效解决了国际货物周转慢、运输成本高、受气候影响大等物流运输核心问题。新锐大众 记者 王洪涛