快递包装所造成的污染问题越来越严重。

　　3月5日，李克强总理在政府工作报告中多次提及快递物流及相关产业发展，其中明确提出“要推动网购、快递健康发展”。与此相关的话题也成为两会的热议话题，“加快推进绿色包装应用，实现可持续发展”、“推进国家强制标准出台，全行业加速用上绿色包装”、“财政资金推动快递包装绿色化循环化”……从这些议案和提案中也可以看出，如何使快递包装“变绿”，已经成为社会关注焦点。

　　快递收下 盒子丢掉

　　随着电商的迅速发展，快递已经成为人们生活当中不可缺少的一部分。坐在家里，只需点开手机APP，轻轻点击几下，选好自己心仪的商品下单付账，剩下的就是等待快递小哥把你的商品送到家门口，然后签收，打开包装。在享受打开快递喜悦的同时，快递的包装也被丢到了一边。这样的流程、这样的场景，对网购一族来说无比熟悉。

　　小小的一件快递，包含着运单、封套、塑料袋、胶带等多种包装物，有的还要套上纸箱、编织袋、装填缓冲材料。为了减少和避免商品在运输过程中的破损，多争取一些“好评”，商家在快递包装上通常都是“宁多勿少”，这就造成了快递废弃快递包装盒越来越多。但对消费者而言，这些快递盒在用完之后，就没有其他用途，只好丢掉。

　　腊山北路上一家快递公司的工作人员告诉记者，快递盒子分很多种，就拿最常用的45厘米长的瓦楞纸制作的快递盒来说，制作成本约0.5元/个，但如果当废纸卖的话，也就几毛钱一斤，就算是回收利用，折扣也打得很狠。

　　“攒多了占地方，丢了觉得可惜，卖废纸也不值钱，总的来说最后还是要丢。”刚丢了一批快递盒的刘女士告诉记者，而这几乎是每个网购爱好者共同的想法。

　　一件快递200克垃圾

　　国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。而按照行业普遍情况，每件快递所需要的包装材料大概在200克左右，也就是说，每一件快递，平均会产生200克的垃圾，这一数字虽然听起来不是很大，但当与庞大的快递数量相乘时，这一数字便会变成“天量”。

　　据国家邮政局测算，仅在去年“双11”期间，全国共计产生的快递包裹超过15亿件。若按照每件快递产生200克垃圾来算，15亿件快递就会产生30万吨垃圾。而国家邮政局最新数据显示，2017年我国快递业务完成401亿件，同比增长28%，连续四年稳居世界第一。照此计算，一年产生的固态垃圾就会超过800万吨。这一数字还在以每年100亿件左右的速度增长。

　　快递产生的垃圾越来越多，但对于这些废弃物的回收却很少。据统计，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。

　　快递包装带来的污染问题，也成为众多电商物流企业着力解决的问题。2016年以来，苏宁易购、菜鸟网络等电商、物流企业共同发力，试图破解这一困局。2016年6月，菜鸟网络联合苏宁、“四通一达”等32家企业，启动“绿色行动计划”。2017年4月，苏宁物流率先启动“漂流箱计划”，推出可循环利用的共享快递盒替代普通纸箱。

　　“绿色快递”成两会热点

　　为了促进快递垃圾的减量化进程，2017年，10部门也联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，为快递业未来发展指明方向：到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率要达到90%以上，而平均每件快递包装耗材则减少10%以上。2018年2月，国务院常务会议通过《快递暂行条例(草案)》。作为快递行业的首部行政法规，条例为快递业建立了绿色生产消费的制度导向。其中明确要求，国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装，实现包装材料的减量化利用和再利用。

　　而在今年两会期间，快递作为普惠民生的行业，也成为两会代表委员的关注点。全国政协委员、国家邮政局普通服务司司长马旭林在政协提案中指出，目前电商快递绿色包装治理工作尚处于起步阶段，还面临环保包装成本约束、非环保包装、二次包装等问题。因此，在推进电商快递绿色包装治理方面，一是进一步推动电商企业采用绿色包装、节约包装。二是对使用环保包装的电商、快递企业给予适当补贴。

　　全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东则从三个层面提出缓解快递包装污染的思路，包括完善快递业绿色包装的相关标准及法律法规，提高实用性和操作性;制定专项扶持政策和激励机制，鼓励企业自主探索各类绿色化解决方案;加强国民绿色意识，大力倡导绿色化的生活方式，提升全民环保共识和觉悟。