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京沪线上的姚村站
济宁新闻网2月24日讯(记者 颜凯 谷雨 通讯员 孙宏岩)有一种情怀叫奉献，有一种责任叫坚守……新春伊始，记者来到了位于曲阜市姚村镇的姚村火车站，这是一个始建于1905年的百年小站，同时也是我国南北大动脉——京沪线上的一个四等车站。在这个早已没有旅客的村镇深处小站，有一群铁路人习惯了难捱的枯燥寂寞，默默坚守，执着奉献。
“81061，姚村一道通过”、“ 51021接近，一道接车”……作为铁路四等站，姚村站虽然没有了客运和货运业务，却承担着京沪干线上所有通行列车的通过和会让车业务。
“站虽小，牵一发而动全身”，今年54岁的孙宗凯是一名铁路老兵，两年前来到曲阜姚村站担任站长，他深知车站值班工作的重要和严谨。“姚村站每天通行272列车辆，凌晨两点到四点这段时间最忙，平均两三分钟就有一趟列车通过。”
铁路是春运最重要的交通方式，所以每年春节，恰恰是他们最忙最累的时候——除了站区巡视和日常列车的接发通行，还要承担增发临客的通过会让。
姚村站隶属于济南局集团有限公司兖州车务段，与动辄五六百人甚至上千人的大站不同，整个姚村站仅有12个人，由于实行轮班制，同一时间在站里不过三四个人。孙宗凯作为站长唯一的“特殊待遇”，就是其他同志可以每天轮班，他却必须吃住在站里，每5天才能回一趟家。
姚村车站站长孙宗凯
用孙宗凯的话说，在小站工作，最重要的就是要能耐得住寂寞，“习惯就好”。
“家里肯定有怨言，有需要用到咱的时候，人又不在跟前”，谈及家庭，孙宗凯直言这些年亏欠了不少，“好在家属也在铁路工作，所以多数时候也特别理解咱。”
去年，济南局针对全域站点实施了家园建设暖心工程，姚村站的条件得到了极大改善。“以前用土暖气，现在直接安装了空气热能泵，小餐厅里也给我们配备了净水机、消毒柜，生产生活环境发生了翻天覆地的变化。”
工作环境好了，生活上也没有了后顾之忧。孙宗凯说，小站工作寂寞也舒心，只要群众需要，他和他的同事，愿意继续坚守下去。
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