此行无弟子，白犬自相随。又是一个轮回，狗年再次到来。过往的狗年里，威海都发生过哪些大事?本报特别选取10件大事，与读者一起回望狗年岁月。

　　金港潮汐发电站旧址。

　　【1850年·庚戌年】

　　范景增等42人于刘公岛海域抗倭捐驱

　　作为沿海城市，威海曾是数百年前倭寇侵扰的重点区域之一，为了抗击倭寇，许多仁人志士浴血奋战、献出生命。

　　《威海市志》载，1850年(清道光三十年)7月31日，一股倭寇勾结海盗匪首刘大头，聚千余人，劫渔船数十艘驶抵威海。

　　得知情况后，登州水师后营经制外委范景增，指挥守军于刘公岛外奋力抗击。威海人戚惟达兄弟5人也组织义勇百余人，登舟参战。他们在刘公岛海面配合清军同倭寇激战，不幸船被敌击沉二只。范景曾与戚惟达、孙峨等41人捐驱。

　　这41人为168年前的威海献出自己宝贵的生命，值得被铭记。

　　【1898年·戊戌年】

　　英国开始强租威海卫

　　1898年是戊戌变法的开始，这一年对威海同样意义重大。这一年的5月23日，日本侵略军撤离威海卫，次日英国海军便占领刘公岛。7月1日，清政府派庆亲王奕劻、刑部尚书廖寿恒等与英国驻华公使窦纳乐，在北京签订《中英议租威海卫专约》。

　　由此，威海开始被英国强租32年的历史。

　　史料记载，1898年威海卫先是由英国海军总司令兼理，第二年移归英国陆军部管辖。自1900年起，设威海卫行政长官署，直接隶属英国殖民部。威海卫城内仍归中国，由文登县管辖。

　　1930年10月1日，中国收回威海卫。

　　宋煊文故居。

　　【1910年·庚戌年】

　　宋煊文上书请求裁免浮捐

　　这一年，乳山人宋煊文做了件了不起的事情。

　　宋煊文为海阳所镇南泓村人，18岁父母去世后辍学。劳碌之余，发愤自学，中监生。后因家境贫寒，为生活所迫，于1874年携全家迁至乳山杜家岛棉花山为富户看庵。

　　宋煊文性情刚烈，主持正义。1910年2月，宋煊文鼓动乡民十次联名上书，请求裁免浮捐，并亲至县衙为民请愿，被官府拘捕，激起民变。

　　6月6日，农民起义军破海阳县城，救出宋煊文，迫使官府接受了乡民要求，抗捐斗争获胜。

　　晚年的宋煊文思想激进，倡引新学新政。兴办新学之初，不避社会舆论，欣然将子女送入新学就读。1915年7月，宋煊文因腰患恶疾而卒。

　　杜家岛至今保存着宋煊文居住过的旧宅，已被确定为市级文物保护单位。

　　记者曾去旧居现场实地走访。一般的房子都是坐北朝南，宋煊文旧居恰好相反，南依棉花山，向北面海。旧居由南面5间正房、北面5间倒厅组成。倒厅东端一间是过道，即进院的大门。由大门进入，一面照壁上是后人所书“宋煊文故居”五个字。

　　【1958年 戊戌年】

　　米山水库破土动工

　　位于母猪河中上游的米山水库是威海市境内最大的水库，也是威海市境内最重要的淡水水源，南水北调工程山东段的最东端。

　　对威海人如此重要的米山水库于1958年10月25日动工，两年后的2月22日基本竣工。

　　【1970年 庚戌年】

　　亚洲首个潮汐发电站在乳山开建

　　1970年，亚洲首个潮汐发电站在乳山口开建。

　　史料记载，1912年德国建成世界上第一座实验性小型潮汐电站后，各国都在探索这种清洁发电方式。上世纪60年代，水电专家对我国沿海进行了考察，最终从398处候选地中选定位于乳山口东流区金港村附近海域，修建我国第一座、也是亚洲第一座潮汐发电站。

　　金港村村民、70岁的于乾坤说，金港海湾是乳山口海湾中的一个小海湾，具有很好的潮汐发电条件。“当时，周围村子几乎每一位村民都参与了潮汐电站的建设。”于乾坤说，金港潮汐电站1970年开始修建，工地上人来人往、一片繁忙，当年年底建成发电。

　　由于机组和传动部分设计不够合理，水下部件被海水腐蚀损坏，海生物附着物常使流道阻塞等原因，1973年，金港潮汐发电站停止运行。

　　当年11月，乳山白沙口潮汐发电站动工兴建，一度成为国内最大的潮汐发电站。

　　【1982年 壬戌年】

　　第三次人口普查：县级威海市21万余人

　　根据市统计局的数据，截至2016年末，威海中心城区人口为754332人。1982年，当时的县级威海市进行了建国后第三次人口普查。当时的县级威海市人口210415人。

　　桃威铁路。

　　【1994年 甲戌年】

　　桃威铁路正式贯通

　　如今，青荣城铁的通车极大方便了市民出行。而在20多年前，桃威铁路给威海带来巨大改变。

　　1987年地级威海市成立后，原有的交通设施远不能满足全市经济发展的需要，我市决定自筹资金，修建一条沟通内地的经济通道——桃威铁路。

　　1989年6月1日，桃威铁路正式由国家计委批准立项，于1990年11月28日正式开工建设。

　　回忆起当时的建设场景，市铁路局许多老员工依然记忆犹新。为了建好桃威铁路，高峰期日均上阵劳力达3万多人，成千上万的铁路建设者吃睡在工地。从威海到桃村，138公里的战线上，人山人海，肩挑人抬小车推，全线人声鼎沸，车水马龙，拖拉机、推土机川流不息，昼夜轰鸣。

　　1994年，桃威铁路全线铺轨结束，次年3月26日开通试运营。

　　数据显示，为建设桃威铁路，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)，房建总面积6万平方米。

　　【2006年 丙戌年】

　　长会口大桥工程正式开工

　　2006年对于威海交通来说，是极为重要的一年。

　　这年6月9日，长会口跨海大桥工程正式开工。这座东起荣成市虎山镇岳家村北面的张家山，西至文登区泽库镇长会口村东山的跨海大桥，是威海最长的跨海大桥。它的开建，让荣成与文登之间又多了一条便捷的通道。(记者 沈道远)

　　(图片均为资料片)