临近春节，在济青高铁的建设工地上，数以万计的高铁建设者仍然坚守一线，确保高铁建设进度如期推进。在红岛站建设工地，钢结构安装工每天都要在空中作业近10个小时。今天的《新春走基层》，带您走近高铁建设工地的“高空舞者”。

　　冬日的岛城寒风凛冽，在济青高铁红岛站的工地上，却依然是一派热火朝天的忙碌景象，200多名工人正在进行高架候车层钢结构的拼接工作。42岁的吕小平是一名有着20多年高空工作经验的安装工，由于工程已经施工到第二层，他每天都要沿着钢柱旁的小梯子爬上爬下十几次。

　　寒风强劲，施工点上没有任何避风位置。吕小平需要在这样的条件下，对钢结构进行校正、焊接，一站就是一两个小时。

　　除了严寒，高空作业还面临不小的危险性。在钢结构作业面上，安装工可以站立的空间宽度不超过30厘米，在其中穿行，如同走独木桥。虽然高空作业经验丰富，但吕小平丝毫不敢马虎。

　　由于风力太大，为保证安全，当天钢梁的吊装无法进行。但安装工们一刻也不闲不下来，他们要提前对柱子的位置和角度进行测量，保证吊装时能够精确完成。

　　按照规划，今年4月底，济青高铁红岛站钢结构将施工完成，8月底实现竣工验收。今年年底，济青高铁将全线通车，届时青岛到济南将实现1小时直达。为保证工程进度，吕小平和红岛站的120名工友，将留守在工地上度过春节。