济南东客站综合交通枢纽获批！年底将投入使用_山东新闻

　　近日，在省发改委的大力支持下，济南东客站综合交通枢纽工程可行性研究报告正式获批，该项目是山东省首个单独选址取得批复的综合客运枢纽。

　　与新东站同步

　　今年年底投入使用

　　根据批复文件，济南东客站综合交通枢纽是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合枢纽，对有效衔接城市对外交通和城市交通，提升东客站片区交通服务水平，丰富和完善济南市综合交通体系具有重要意义。

　　东客站综合交通枢纽与新东站车站本身并不是一回儿事儿，有网络媒体称“新东站获批”，这种说法也是不正确的。东客站综合交通枢纽工程包括包括济南东客站南广场配套交通设施、北广场配套交通设施、出租车蓄车场、长途蓄车及公交保养基地以及进出通道，工程总建筑面积24.7万平方米，总投资约97.6亿元。计划2018年底与东客站同步建成并投入使用。而新东站总规模17.48万平方米，目前正在紧张的建设中，今年年底将通车。

　　也就是说，当新东站通车后，新东站的综合交通枢纽也将建成并投入使用，届时，整个新东站片区将成为交通方便的客运集散地。

　　新东站北广场鸟瞰

　　在站台就能办理值机

　　“铁公机”零换乘

　　此前报道中曾提到，新东站建成后，将实现公交地铁火车飞机无缝衔接，实现“铁公机”零换乘。新东站至机场约15公里，未来将开通摆渡车，实现空铁联运。新东站还计划设置航站楼，从这里出来后，乘客就可以直接办理值机业务。

　　整个片区更加注重公共交通，公交、轨交等线路密集分布。在南广场的地下二层为地铁R3线站厅层，R3线和M1线将在这里会合，R3线在济南新东站车场正方南北向通过，M1线位于南广场下方与R3线十字换乘，与铁路车站在地下层形成地下换乘枢纽。未来新东站将和北京南站一样，旅客不用出站就能换乘地铁。

　　工业北路快速路已通车

　　半个小时就到市中心

　　新东站与市区其它区域的交通也将变得十分便利。工业北路快速路双向六车道的高架已试通车，沿线的新东站片区也将受益，原来去市中心并不方便，现在半个多小时就能到达。

　　“通过济青高速、东绕城高速可以快速到达新东站北广场，走片区内的主干道规划路、凤凰路、工业北路、凤鸣路、开源路等就能到达新东站的南广场。”新东站片区建设负责人说。

　　新东站片区的交通十分发达，片区内有幸福柳路、张马大街、开元路、坝王路、钢化路、冷水路等南北向支路和清泉路、开源中路等多条东西支路。此外，还有众多连通支路和主干路的次支路。

　　除了路网之外，片区内还规划有R3、M1、M4三条轨道交通线路。目前贯穿片区南北的轨道R3线已全面开工建设，轨道M1、M4线工程前期研究工作已经启动。建成后，通过轨道交通，市民15分钟可到达城市中心，去往市区各个方向也十分便利。

　　新东站不仅是一座高铁站，还将是济南市最大的立体化、现代化综合客运枢纽，将给整个片区的交通带来质的飞跃。

　　1个小时就能到青岛

　　80分钟到石家庄

　　“济南东站综合交通枢纽站场规模设计为13台27线，建成后将线路将十分繁忙。”轨道交通集团第四项目管理中心工作人员说。他介绍说，就从全省的范围来看，新东站是济青高铁的起点，济南到青岛将缩短至1小时抵达，这使得新东站将为为连接半岛地区与省会经济圈打造“黄金通道”。

　　济南的“米字型”区域性铁路枢纽中，过半线路在新东站交汇。除了是城际铁路的交汇点外，新东站也是石济客专的终到站和济青高铁的始发站，这将使得济南成为全省外向型经济向内陆延伸的“咽喉”。同时，从新东站向西，通过石济客专与郑济高铁将填补我省西北、西南方向高铁线路的空白，打开通往中原地区和华北、西北地区的通道。未来，从新东站出发，80分钟能抵达石家庄，约3小时能抵达太原。