齐鲁晚报寻(记者 刘相华）2月6日，伴随轰隆隆的机械声，潍莱高铁第一桩在中铁十局承建的潍莱高铁工地正式开钻，这标志着潍莱高铁正式拉开施工序幕，这也是山东省2018年首条开工建设的高速铁路。

　　新建潍坊至莱西铁路工程地处山东省胶东半岛腹地，位于潍坊市与青岛市境内，西端衔接济青高铁，东端连接青荣城际。线路自在建济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际莱西北站。正线线路全长122.2千米，设计时速350公里/小时，总投资161.3亿元，计划2020年底通车。全线共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北等4个车站。

　　项目建成后，烟威地区的列车不必再绕行青岛北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，这将拉近胶东半岛与山东省西部地区、省会济南等地区的距离，从济南至烟台、威海的时间缩短到两小时，达到山东省快速铁路网规划2小时圈的要求，必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展。

　　中铁十局承建的新建潍坊至莱西铁路站前工程WLTLZQSG-5标，位于青岛市莱西市，主要工程量包括：路基土石方223.50万方；双线特大桥2座21622.5延长米、单线特大桥2座3822.24延长米；梁场1处，预制架设箱梁699孔；铺设无砟道床38.751铺轨公里，莱西北站四电及生产生活房屋等过渡工程。该项目桥梁占线路总长的84.3%，具有拆迁量大、工期紧、质量要求高、营业线施工难度大的特点。

　　其中，潍莱右线跨青荣城际特大桥创造性的采用了120+82米双曲弦连续钢桁梁+框架墩体系跨越既有运营高铁，采用大悬臂钢桁梁转体工法实现永临结合，其结构体系及施工工法均为国内首创，世界领先。

　　潍坊至莱西铁路工程西端衔接在建济青高铁，东端连接青荣城际，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，是山东快速铁路网中的重要组成部分；主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是一条以通过跨线客流为主、兼顾沿途旅客出行需求的快速铁路。