大众网综合消息 根据国家有关部门规定,2018年春运从2月1日开始,至3月12日结束,共计40天。铁路运输方面,今年春运济南局集团公司预计发送旅客1480万人次,同比增加104万人次,增幅7.6%,日均发送37万人次。其中直通旅客预计发送595万人次,同比增幅4.0%；管内旅客预计发送885万人次,同比增幅10.1%。春运高峰期集中在春节前一周与节后十天,客流仍以学生、探亲、旅游流为主。

　　据了解,今年铁路春运启动较晚,较去年推迟18天,大量学生、务工客流在1月份完成运输,春运节前客流预计平稳,但节后客流集中出行时段较往年提前,学生、务工返程客流叠加,节后客流增幅较大。春运铁路客流集中地区:济南、青岛、烟台、菏泽(节后)地区；客流集中的干线:京九、京沪线,京沪高速和胶济客专；客流集中的车站:济南、济南西、青岛、烟台、淄博、潍坊、泰山、兖州、济宁、临沂、菏泽、聊城。自2018年2月1日零时起,实行2018年春运列车运行图,济南局办理旅客列车将达到352.5对,较2017年春运增加11对,春运运力创历史新高。春运安排开行临时旅客列车29对,在京沪高铁、青荣城际、胶济客专等客流集中干线实行高峰期运行图,加开动车组列车14对；同时对厦门、福州等热门方向图定列车全部满编运行,对运力趋紧地区采取普速车加挂硬卧、硬座车厢,动车组重联运行的方式扩充能力,有效增加客运能力供给,全面满足旅客春节出行需求。

　　民航方面,航空出行作为快速便捷的出行方式在春运中呈现出逐年增长的趋势。济南机场预计服务进出港旅客177万人次(日均服务进出旅客44000人次),比2017年同期增长16%；保障进出港航班1.31万架次(日均330架次),较去年增长10%。目前各航空公司在济南通达南方、西南、北方、东南等热门城市的航班运力比较充足。国际航班,飞往美国洛杉矶、新加坡、俄罗斯的航班已加密到每周3班；香港航班每周3班,大阪航班每天1班,仁川航班每天1-2班,台北航班每天1-2班,曼谷航班每天1班,金边航班每周1班,暹粒航班每周2班。

　　春运期间国内航班机票情况:北京方向航班每天1班,机票相对紧张；上海方向每天3-4班,广州方向每天10班左右,目前机票充足。东北方向,沈阳、长春、哈尔滨航班目前机票充足。南方城市三亚、海口航班机票较为紧张；昆明、深圳、桂林、长沙、厦门、福州、潮汕航班机票充足、打折机票相对较多。西安、兰州、乌鲁木齐方向机票充足、打折机票充足；舟山、怀化、银川、凯里方向航班较少。

　　国际航班票务情况:韩国仁川航线春节前后机票充足,其他航线春节前机票充足,春节后票务相对紧张。

　　又讯　1月31日,记者在省交通运输厅召开的2018年全省公路水路春运情况通报会上获悉,春运期间,预计全省二级以上道路客运站将发送旅客2600万人次(同比去年下降9.3%,但道路客流总量预计持平),水路将发送旅客132万人次(同比去年增长3.1%)。预计节前客流量从2月1日起将逐渐增大,到2月15日(除夕)达到高峰,节后客流高峰将出现在2月21日(初六)左右,高峰期全省日发送旅客量约120万人次。按照交通运输部和省委省政府工作要求,目前全省交通运输系统春运各项准备工作已全部就绪,全面进入临战状态。

　　据了解,今年春运全省将投放线路班车19000辆,客运包车6500辆,投放客运船舶96艘(5.13万客位、4735车位)。整体看运力比较充足,能够保证群众出行需求。

　　回家路上有这四大变化！

　　资料图 中新网记者 金硕 摄

　　【变化之一】

　　客运结构有变：道路客运首次出现负增长

　　今年春运的一大变化，体现在客运结构上。

　　国家发改委副主任连维良在国新办日前举行的新闻发布会上介绍，今年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。

　　不过，今年的客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客运首次出现负增长。

　　从具体数据来看，来自铁路部门的信息显示，今年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，日均955万人次。

　　民航部门的数据显示，民航预计将运送旅客6500万人次，约占全年旅客运输量的十分之一，探亲和旅游是主要的出行目的。

　　连维良表示，今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，将出现较高的客流高峰，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。

　　资料图 刘忠俊 摄

　　【变化之二】

　　高铁优势突出：动车组发送旅客占比近六成

　　今年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。

　　来自中国铁路总公司的信息显示，去年投产3000多公里铁路新线，“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升。

　　2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。

　　此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开88.5对夜间高铁列车。

　　从总体来看，为做好2018年春运工作，铁路部门推出多项措施，最大限度扩大春运运输能力。

　　节前平均每天可提供运能911万席位，同比增长5.2%；节后平均每天可提供运能933万席位，同比增长5.3%。

　　春运期间，在每天开行图定旅客列车3819对基础上，节前每天加开旅客列车576对；节后每天加开旅客列车665对。

　　铁路部门还增加了春运客流集中地区运能安排，节前北京、广州、沪宁杭三大客流集中地区共安排直通旅客列车1350对，同比增加59对；节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南五大客流集中地区，共安排直通旅客列车821对，同比增加115对。

　　资料图：进站核验闸机提示正在进行人脸识别。林馨 摄

　　【变化之三】

　　春运服务智能化：验证验票效率提高

　　今年，为了提高春运服务智能化、信息化水平，铁路部门还将实施多项措施。

　　例如，在进站环节，加快推广应用自助实名制核验闸机，提高验证验票通过能力和效率；在候车环节，部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询；在旅途全程，开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。

　　铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。

　　另外，机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。

　　公路方面，交通运输部此前已强调，要充分发挥ETC系统全国联网优势，加强公路收费站管理，提高车辆通行效率。

　　中国民航局方面也强调，要充分利用“互联网+”、新媒体渠道、自动识别等信息技术手段，提升信息服务水平，向旅客提供便捷服务。

　　资料图：在东航MU5137航班上，旅客全程在飞行模式下可以使用手机。殷立勤 摄

　　【变化之四】

　　旅途更舒适：动车互联网订餐流程优化 坐飞机可玩手机

　　“新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’。”连维良日前在国新办的新闻发布会上强调。

　　记者注意到，今年春运，各个部门也力争在配套服务上跟进，让乘客的回家之路更舒适。

　　以用餐为例，铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级，旨在提升旅客互联网订餐体验。

　　优化后的互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外，互联网订餐供应品种也得到丰富，可提供具有地方特色的小吃、特产。

　　在卫生方面，春运前，铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。

　　铁路部门将全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。

　　除了铁路，民航领域今年也有变化。

　　近期，包括南航、东航、海航在内的多家航空公司宣布解禁“空中手机使用”，乘客在飞机上可使用手机等电子设备，这让乘客在归家的途中又多了不少乐趣。

　　（综合大众日报、中新网）