正在运行的BRT

　　2018年1月16日，沂蒙路BRT快速公交运营已一周年。来自临沂公交集团的信息显示，截至2018年1月15日，BRT快速通道运送乘客达到860万人次，日均客流量2.4万人次，不仅方便了市民出行，而且一定程度上缓解了沂蒙路部分路段的拥堵情况。当日，记者采访了市民、BRT驾驶员和交警部门，感受BRT给出行带来的新变化。

　　出行更方便

　　市民：BRT改变了“我”的出行方式

　　自从有了BRT后，家住北城新区金猴名居的市民刘女士就再也不开车上班了，“现在出门除了共享单车，就是坐公交，除了上下班高峰期有点挤之外，真的是最便捷的出行了。”

　　据刘女士介绍，以前没有BRT时，开车去沂蒙路临沂书城附近的单位上班，每次开车都在半小时左右，如果赶上高峰期，时间更久。“乘坐BRT之后，15分钟以内准能到单位，与之前开车相比，时间最起码缩短了一半。

　　家住齐鲁园的市民吴先生表示，虽然家不在沂蒙路附近，但在站台换乘也相当方便，“从BRT下车，就有共享单车可以骑，既可以锻炼身体，又可以节省时间，真是一举两得。”

　　服务更贴心

　　驾驶员：20厘米距离，传递的是爱心

　　“每天早上6点33分准时发车。每天跑4个来回120公里。”谈起一年来开BRT公交车的感受，公交司机孙书耀直言累并幸福着。

　　在BRT线路上，有一位坐轮椅的特殊乘客让孙书耀印象深刻。“这位乘客一般从马陵山路站台上车，到解放路站台下车。因为车辆停靠站台一般有30厘米的距离间隙，每次轮椅走过间隙，都会颠簸得很厉害，为了减少间隙带来的颠簸，每次看到他在站台等候时，我都会把车开得离站台很近，间隙基本在20厘米左右，这样一来，轮椅走过间隙时，也不会有太大的颠簸。后来，所有BRT的驾驶员都达成了共识，都会默默为这位特殊乘客，把间隙缩小到20厘米。”

　　因为有了公交专用通道，不仅让这样的温暖在每天的路上发生，更提高了行车安全系数。据孙书耀介绍，以前没有专用通道时，总会因为停靠路边站台与社会车辆出现抢道的情况。现在有了专用通道，不仅行车速度有了保障，安全系数也明显提高了。

　　拥堵得缓解

　　交警部门：拥堵得缓解，不文明仍存在

　　“BRT建立最大的意义就是提高市民选择公共交通出行的意识，减少私家车出行次数。”临沂市交警大队直属一大队四中队队长徐炳亮告诉记者，与BRT刚开通时不同，现在乘坐BRT出行的市民越来越多，大部分市民更养成了良好的交通安全意识，“现在沂蒙路上所有公交车均不需要路边停靠，非机动车有路可走，减少了混乱现象，但私家车辆路边乱停，单位班车路口停车等人及一些市民为了赶BRT公交，不遵守交通规则，乱穿马路等行为仍存在。”

　　破解道路拥堵，还需大力发展公共交通

　　“虽然现在BRT的利用率很高，但如果想要更大程度缓解交通压力，需要建立更完善的公交网络。”交警直属一大队副大队长谭强认为，迫于交通压力，发展公共交通是城市的必然选择，通过发展公共交通，提升公共交通的优势，使得人们愿意去乘坐。“目前BRT只有沂蒙路一条线路，沂蒙路南部打通以后，BRT立体公交系统逐渐完善起来，减少公交换乘，更大程度满足市民出行需求。”谭强认为，加大公共交通的投入，轨道交通发展起来，改变市民出行的方式，从而逐步缓解交通压力。

沂蒙路与北园路交汇处的BRT专用通道

　　救助更及时

　　实时监控让救助变得更及时

　　在BRT北城站的调度中心，监控大屏上，14个站台一览无余，一旦出现交通堵塞等紧急情况可以第一时间调度。

　　据BRT站务员史兰京介绍，去年9月21日晚上8点多，在北园路南BRT站台，一名60多岁的老人刷卡后进入站台内等待乘车，在毫无征兆的情况下突然晕倒，“我一边打急救电话，一边查看老人身体情况，并在电话中按照医务人员的指挥对老人施救。”

　　“当时我们在监控中也发现了这位晕倒的老人，并第一时间联系到站台站务员了解情况。在得知老人恢复意识后，才松了口气。”BRT调度指挥中心的工作人员表示，每位工作人员桌上都装有一个话筒，一旦监控发现运行中有紧急情况，可直接喊话到每个站台。

　　BRT专用道

　　更是一条生命通道

　　在BRT公交专用道上，时常会看到120救护车在专用通道上飞驰而过。“BRT的开通给120救护车提供了生命通道，借用BRT通道，120救护车缩短了出车时间，为病人赢得了抢救时间，提高了院前急救病人的存活率。”市人民医院120车队队长黄金海说。

　　BRT快速公交

　　由北城新区南京路与冠山路交会处BRT北城站运营至火车站，全长12.3公里，配备20台18米的天然气BRT专用车辆和48名驾驶员，线路沿途共设14对站台，配备84名站台站务员。

　　BRT运营大事记

　　16日，记者从临沂公交集团获悉，BRT运行一周年时间轴已公布，这些时间点及数字让市民感受到BRT带来的出行变化。

　　●2017年1月16日，BRT-1路快速公交正式开通运营并免费试运营一周，首日客流量突破4万人次。

　　●2017年1月23日，BRT-1路快速公交正式收费运营。

　　●2017年2月16日，沂蒙路BRT快速通道首月运送乘客75万人次。

　　●2017年3月9日，沂蒙路BRT快速通道客流量突破100万人次。

　　●2017年3月，BRT快速通道的优势逐步显现，BRT-1路快速公交全程平均用时由原来的65分钟缩短为45分钟，最短用时仅40分钟，平均时速从11公里/小时提高至18.5公里/小时，实现沂蒙路全段提速68%。

　　●2017年6月16日，BRT运营半年，沂蒙路BRT快速通道客流量达到378万余人次。

　　●2017年7月，BRT-1路快速公交全程平均用时由提速后的45分钟缩短为35分钟，最短用时仅32分钟，平均时速从18.5公里/小时提高至22公里/小时，较3月实现再次提速32%，达到100%。

　　●2017年8月6日，沂蒙路BRT快速通道客流量突破500万人次。

　　●2017年10月，国庆、中秋“双节”期间沂蒙路BRT快速通道客流量达到14万人次。

　　●2017年11月，沂蒙路BRT快速通道客流量突破700万人次。

　　●2018年1月15日，沂蒙路BRT快速通道一周年运送乘客达到860万人次，日均客流量达到2.4万人次。