济滨城铁传来好消息!在面复会上,济南市发改委副巡视员王成梁表示,济滨城际铁路将经过济阳、商河,预计今年开工后年通车。济滨城铁将与济南新东站、飞机场相互衔接,实现一站换乘。

　　线路方案已出炉，途经济阳商河

　　根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,济滨城际铁路将从济南东站引出,经济南遥墙机场、济阳县,跨过黄河后进入滨州市。目前,该项目线路方案已经出炉,有两条备选路线。

　　其中北线由遥墙机场,经济阳、商河、惠民至滨州,南线方案经济阳、邹平、高青至滨州。对于这条线路的走向,沿线多个县区都十分关注。在2018年济南两会上,商河县发改委主任、党组书记夏锦友就提出了“关于济南至滨州城际铁路途经商河的建议”。

　　对此,济南市发改委副巡视员王成梁在答复时表示,济滨城际铁路采用经商河、惠民方案在补齐黄河北区域交通发展短板、扶持县域经济发展、拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势,一直积极向省发改委汇报衔接,争取济滨城际铁路采取经济阳、商河、惠民布线方案。

　　1月11日,济南市发改委副巡视员王成梁表示,目前济滨城际铁路预可研已经编制完成,线路方案初步确定由济南东站引出,经机场站、济阳、商河、惠民至滨州,争取2018年开工建设,2020年能够通车。

　　连接新东站，三小时能到沈阳

　　记者了解到,济滨城际开建的关键是看跨黄河和机场衔接的进展情况,初步定在商河南站,下一步的重点是机场和黄河大桥。“黄河大桥可能有难度,黄河大桥是高铁过黄河,需要新建一所高铁或者公铁两用大桥,要研究具体位置和交通路网的衔接。”王成梁说。

　　“济滨城际的机场站就在遥墙机场的下面,列车直接进入候机楼,可以从济南新东站直接进入机场。”王成梁说,高铁进站直接到飞机场地下,从济南新东站出来可以进入地铁,解决交通衔接问题。

　　规划显示,济滨城际铁路全长124公里,并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。如果按照目前设计350公里的时速,从济南到滨州仅用半小时,到济阳县城不到10分钟,不到20分钟即可到商河,同时可经滨州乘京沪高铁沿海通道抵达北京、上海。

　　济滨高铁开通后,北京、广州以及上海都能去,未来三个小时可以到沈阳。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲 刘飞跃 王杰）