大众网济南1月9日讯   滴滴要自己做共享单车的传言有了明确说法。滴滴出行今日宣布，将于近期推出共享单车平台，包括原有的ofo小黄车和小蓝单车以及即将上线的自有品牌。滴滴的共享单车平台，将会把免押金骑行作为主推。

　　滴滴的单车平台上线后，小蓝和滴滴自有品牌都会免押金，ofo尚无定论。目前市面上的共享单车绝大多数需要支付押金，费用在99元到299元不等，押金监管不善也成为行业顽疾。此前多个品牌被曝出挪用押金，总计金额近百亿元，引发用户恐慌。

　　同时，关于“滴滴收购小蓝单车”的传闻今日也被证实有误，实际只是“业务托管”，即滴滴用户可通过滴滴APP骑小蓝单车。滴滴称：“小蓝单车自上市以来，凭借流畅的骑行体验受到了大家的喜爱。我们期望通过此次托管合作，为大家留住这份蓝色的美好。”

　　据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务的归属不变，不随托管转入滴滴。按照小蓝方面的说法，滴滴也并没有退还小蓝用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。不过，滴滴提供了一个备选转换方案——小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券。1月17日起小蓝用户可以自主选择转换，或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

　　小蓝单车曾被称为最好骑的单车，后来因为资金链断裂陷入困扰。与滴滴合作后，小蓝创始人李刚表示：“不论小蓝单车的处境是多么的艰辛，我看到了无数来自用户的鼓励，这是支撑着我走下来最重要的精神力量，感谢你们。”

　　目前的共享单车市场，形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队，HelloBike、永安行等在第二梯队的局面，滴滴在这个战场也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。但近期传出的双方“关系紧张”的消息，涉及投融资以及ofo高层人事安排。

　　不过，对于滴滴做单车来说，更大的阻碍可能是监管。虽然交通部多次鼓励共享单车发展，但多个城市也三令五申，禁止投放新车，滴滴如何破局？有滴滴内部人士透露，滴滴的方案是和主管部门合作，一方面免押金，解决行业押金监管难的问题，另一方面通过内部技术推进单车停放更规范，解决行业乱象。多个共享单车平台相关人士亦表示，各大城市的禁止增加新车也不是一刀切，一些地方旧车坏车过多，也需要有相应的置换方案。

　　滴滴并未公布会投放多少新车以及投在哪些城市。此前媒体曾传出滴滴自有单车今年将投放600万辆，北京、广州、深圳在首批投放城市，对此滴滴方面没有回应。（大众网—山东24小时记者 王宗阳）