大众网济南12月20日讯 近日,山航顺利完成成都机场与昆明机场150米低能见起飞验证。这是继首都机场、乌鲁木齐机场、济南机场、青岛机场之后,山航实施150米低能见度起飞验证的第5家及第6家机场。“大雾中穿行”，秘诀在哪？

山航顺利完成成都机场与昆明机场150米低能见起飞验证。

　　据了解,山航近年来已多次运用该设备在大雾天气条件下安全起飞和降落,是中国民航第一家引进大雾神器HUD的航空公司。HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head　Up　Display),它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息,如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。

　　HUD技术的设计灵感来自二战轰炸机的瞄准镜技术。1987年,Rockwell　Collins公司成功开发民用HUD。经过近三十年发展,HUD技术得到世界上越来越多航空公司的认可。

　　走进驾驶舱,记者见到了传说中的“神器”HUD,从外观看上去,HUD就类似于一台透明的“投影仪”,起落时跑道的剩余长度、速度、高度……飞行所需要的数据全部呈现在HUD的显示器上,飞行员通过HUD可以完成精准起飞、降落。

　　看似一台小小的“透明显示器”为何能够有如此功能?据山航标准管理部负责人介绍,没有安装使用HUD的飞机,飞行员必须通过低头观察仪表盘上的各种仪表数据,而通过使用HUD,飞行员通过正前方显示器就可以看到所有仪表数据,飞行员在飞行过程中不需要多次进行低头看仪表的动作,可以更好的观察实际飞行状态,增强飞行员的情景意识。

　　据了解,没有安装HUD设备的飞机必须在跑道视程达到400米时才能起飞,而安装了HUD设备的山航飞机,在经过验证飞行的机场只需要150米跑道视程即可起飞,这比之前的200米又提高了50米。这意味着,同样是雾霾天气,其他航空公司还在苦苦等待,山航可能早早地就靠着HUD设备起飞了,“穿雾神器”就神在这里。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）