从泺口浮桥俯瞰黄河北岸， 大片基础设施有待投资开发。 周青先 摄

　　“十二桥一隧” 补齐跨河交通短板

　　大城市要实现跨江跨河发展首先就要解决跨河通道问题。在跨黄河发展上,济南首先要补齐的也是跨黄通道短板。今年,济南将迎来北跨交通突破,济泺路穿黄隧道、济南黄河公路大桥扩建、齐鲁大桥、凤凰大桥的“三桥一隧”跨黄通道有望在年底前开工。而且,济泺路穿黄隧道还是“道路+地铁”同步实施。

　　要知道,在2003年北跨提出时,除铁路桥外,济南跨黄河的通道只有3座公路桥和16座黄河浮桥。3座公路桥中,仅济南黄河大桥在市区,16座浮桥仅有泺口浮桥、东郊浮桥一西一东两座在市区。而且遇到调水调沙防汛、防凌等情况时,浮桥需要拆除。虽然提出了“北跨”,但过河通道无疑是济南北跨的大短板。

　　北跨交通在2006年济南启动北跨发展战略研究时开始加速。到2010年时,青银高速黄河大桥(黄河三桥)等建成,济南形成了目前的6桥过河的跨黄格局。随后又建设了长清黄河大桥、齐河黄河大桥、石济客专黄河公铁两用特大桥。为了实现与现有路网对接,还在建设济乐高速南延项目。未来,从黄河北济乐高速与青银高速交叉处经该大桥再到规划荷花路,直至市区的奥体西路将有一条新的跨黄通道。　

　　算上今年将开工的“三桥一隧”,济南将形成“十二桥一隧”的跨河通道,这将为济南市跨黄河发展带来极大的交通动力。记者了解到,济南市规划部门共研究了6条跨河通道,以后会根据黄河两岸的发展和交通需要继续加密。