烟台港西港区

　　胶东在线11月27日讯(记者 张倩 通讯员 烟港宣)近日，烟台港西港区一期工程顺利通过审核，30万吨(兼顾40万吨)级矿石码头将正式投入运行，规模化生产近在眼前。烟台“建设世界上最大的码头，靠泊世界上最大的船舶”的梦想真正照进现实。

　　与此同时，西港区30万吨原油码头工程及西港区30万吨级原油码头至一期库区连接长输管线工程也通过市港航局竣工初步验收。该工程泊位长430米，设计年通过能力1625万吨，2015年6月开工，2016年7月完工。这条管线另一头连接的，正是烟台港至淄博540公里的输油管线，通过这一管线，从中东、俄罗斯、委内瑞拉等的原油，经由烟台西港，可直接运达青岛、潍坊、淄博、东营、滨州等6市的沿线炼厂，实现进口原油的“门到门”输送模式，打造出一条山东半岛蓝色经济区全新的能源大通道。

　　两大重点工程的突破，对于烟台西港区建设来说，无疑迈出了大步子。大型专业化码头的投产，正是烟台港从通用型码头生产方式向专业化码头操作方式转变的里程碑式动作。

　　于2011年3月开工，历时6年完工的西港区一期工程，泊位总长751米，设计年吞吐能力1900万吨，是一个以超大型深水码头为重点的项目群，包含30万吨级(兼顾40万吨级)泊位和15万吨级(兼顾20万吨级)泊位各一座，一次性堆存能力为1200万吨的后方堆场，以及装卸设备系统、管控系统等近百个单位工程。尤其是30万吨级(兼顾40万吨级)超大型矿石码头，创烟台港码头建设史上多项之最，其集约化组合系统堪称世界上能力等级和自动化程度最高。

　　“看当今世界航运市场，船舶大型化、专业化、集装化成为主流，需要大型、深水、专业化码头作为重要支撑。”烟台港集团董事长周波说，恰是适应这一发展趋势，烟台港近几年在港口硬件条件提升方面动作频出、成果显著。泊位已从2004年的34个增加到现在的104个，码头岸线从不足7000米增加到现在的20000余米。初步建成化肥出口、矾土进口、能源进口、集装箱、铁矿进口五大体系框架。“未来三年，各大体系都将深度完善，伴随西港区生产辅助设施、防波堤、航道等完工，形成烟台港的核心竞争力。”周波说。