济南刘长山路西段施工已经月余,记者获悉,按照施工进度,龙窝沟桥以东快车道力争12月31日前实现通车。新建刘长山路沿途将建设四座BRT站台,同时道路周边绿化水平将得到同步提升。因为刘长山路将下穿十几条铁路线,而且要破除大量石方,施工难度大大增加。

　　刘长山路鸟瞰效果图。

　　龙窝沟桥以东

　　快车道下月底通车

　　23日下午,记者沿机一西厂路与南辛庄西路交叉口往西看去,机一西厂路中间挖开了深约三米、长约百米的沟槽,沟槽内正在进行雨水管道安装施工,现场施工人员正在指挥吊车吊装管道。

　　10月11日,济南市交通委发布刘长山路西延工程施工期限和绕行通告。刘长山路西延工程共分为三部分,第一部分为西十里河东街到白马山,第二部分为龙窝沟桥,前两部分的施工日期为10月16日至12月31日。

　　本月初,记者探访了刘长山路工程中的西十里河东街至卧龙路小学段。彼时,卧龙路北半幅已完成快车道粗粒和中粒摊铺,慢车道中粒摊铺也已完成,而且临时放开了通行。临时车道共分为三个车道,自东往西两个,自西往东一个,大大缓解了因施工带来的交通拥堵问题。

　　23日下午,记者从刘长山路道路建设工程指挥部获悉,根据“由深到浅”的施工原则,刘长山路工程有序推进中。目前龙窝沟桥桩基已经完成,隧道段正在破除石方和U形槽施工,配套建设的是电力沟、热力管线、自来水管线以及排水工程。

　　记者获悉,到今年12月31日,从龙窝沟桥平交铁路以东大约1.7公里的范围内,力争快车道通车。龙窝沟桥以东段是双向六车道,规划道路红线是50米。

　　刘长山路西段新建部分在紧张施工中。

　　沿途将跑BRT

　　道路景观对接旅游路

　　据悉,刘长山路西十里河东街段至二环西路路段,全长3.567公里,主要建设内容包括道路、桥梁、隧道、综合管线、电力、河道、绿化、交通设施等相关工程,设置公交BRT专用道,规划道路宽度为50-66米。

　　按照施工要求,从二环西路至白马山东路东侧有长约1300米地下道路,从白马山东路东侧至南辛庄西路新建610米地面道路,南辛庄西路至西十里河东街整修1157米地面道路。

　　此前济南交通委发布消息称,刘长山项目经与公交公司对接,共布设了4处BRT站台以及6对公交站台。BRT站台位置分别位于二环西路路口、电力设备厂门口、南辛庄西路路口及西十里河东街路口；6对公交站台中现状站点2对,新增站点4对。这就意味着,未来刘长山路延长线要跑BRT。

　　记者从刘长山路建设指挥部项目部了解到,这是刘长山路施工的亮点,随着道路的建设,配套管线、绿化以及路灯、交通设施以及BRT等同步推进,等新刘长山路建成后,将成为全新的一体化道路。

　　记者注意到,刘长山路加大了绿化方面的工作,确保道路能够与周边的山体、环境相协调。按照施工规划,新刘长山路将在道路中间以及慢行车道中间设置绿化带,在U形槽内也会设置绿化分隔带,并与东面的旅游路景观做好对接。随着道路建设的推进,刘长山路将逐步提升绿化水平。

　　下穿十几条铁路线

　　石方破除难度大

　　记者了解到,刘长山路待修路段沿线经过济南南站立交桥、京沪高铁、白马山专线时采用下穿形式,过部队专线则采用平交形式。主路按双向六车道设计,与现状卧龙路、刘长山路断面一致。

　　为满足南北向道路路网衔接需求,沿线白马山西路东侧至白马山东路东侧约650米长的地下隧道上,将设置地面辅路与南北向道路贯通。二环西路至铁路西侧规划路长368米,标准断面宽66米。

　　按照工程设计,白马山西路至隧道出口长790米,设双向四车道辅路,主路隧道长650米。隧道出口至南辛庄西路长910米,标准断面宽50米,双向六车道。具体来看,刘长山路西段要下穿京沪高铁济沪联络线、济南南站立交桥工程以及白马山专线,共计十几条铁路线。因为牵涉汛期、春运等因素,铁路段施工难度比较大。

　　因为刘长山路龙窝沟桥西段途经白马山,此处有地面道路和地下道路,地下道路施工需要破除大量的石方,所以该路段的工程量会很大,是工程的难点。

　　记者从刘长山路建设指挥部项目部了解到,刘长山路采用了EPC模式,设计、采购以及施工由一家公司总承包。在设计的时候充分考虑材料的选用,施工时材料的进货时间通盘考虑。采用这种模式大大缩短了设计采购以及施工的协调时间,有利于缩短工期。（刘飞跃）