11月20日，济南一外卖骑手疑因商家出餐慢挥刀砍伤店主，“外卖小哥”群体现状再次引发人们关注。

　　餐馆耽误的时间，配送员赶路抢回来

　　“这个人太傻了”、“再怎么着也不能伤人啊”、“出餐慢经常发生，有过激行为就不应该了。” 20日下午4点，山师东路与文化东路路口，李明宇（化名）和他的外卖配送同事们在等活。他的工作微信群里，很多外卖骑手对中午配送员伤人行为表示惊讶与不解。

　　对于出餐慢，李明宇说，他们几乎每天都会遇到，可以说算是“常态”了，但商家和用户谁也“得罪不起”，只能靠路上抢时间来弥补。

　　“商家接单多出餐慢，骑手路上有可能遇到突发状况，但这些在用户手机上都不会显示。他们那里只有一个预计到达时间。所以，所有压力都聚焦到我们骑手身上。但我们没别的办法，只能等着出餐，再从赶路上把商家耽误的时间找回来。”李明宇说。

　　4点50分，李明宇的两位同事每人接到一单，平台上显示着商家的预计出餐时间，虽然商家就在山师附近，但骑手们却不敢马虎，骑上电动车立即向商家方向赶去。因为平台规定商家15分钟内出餐，但是有时候有个别商家会因骑手没到，就先做其他骑手的订单，如果操作不当，很有可能会耽误时间。

　　投诉成功罚200元，很多骑手吃“哑巴亏”

　　在整个外卖链中，骑手虽然是其中一环，但是整个链条中最“焦点”的一环。“投诉成功会罚200元；超时提成扣一半；晨会迟到扣20元；一个差评扣20元。”对于平台上的处罚规则，李明宇最害怕也记得最清楚。如果商家和用户给差评的话，平台会记到团队身上，团队则会向骑手施压。这种来自团队的压力，才是骑手难以承受的。

　　李明宇说他一个月收入5000元左右，换算一下，平均每天大约要送三四十单，赚170元左右。遇到投诉被罚200元，可能就是他前一天冒着寒风、雨雪，奔波一天的全部收入。“有时候想想很亏，不止是钱的事，还有委屈。”李明宇说，他永远忘不掉那些委屈。

　　李明宇讲了个例子，曾有一位用户购买了外卖便当，在平台上付费后，又与商家电话沟通多要了两个菜。他们电话里说好先由外卖小哥向商家代付，送餐到达后直接把菜钱给李明宇就行。可当外卖送达后，李明宇向对方索要垫付的菜钱，对方不但没给。还投诉李明宇“额外收取费用”，而且平台判定“投诉”成功，李明宇被罚了200元。由于取证困难，像这种“惹不起”的用户，李明宇没有申诉。

　　李明宇表示，很多骑手都有过吃“哑巴亏”的经历，但是在外卖小哥眼里，时间意味着提成、意味着罚款、意味着差评。他们和用户争执一分钟，可能就耽误了下一单，有时候真的是没办法。

　　一天工作12小时，手机几乎不敢离手

　　“从早上一出家门，差不多一天就得在外面飘着，接单后在马路上飞奔，生怕出现差评，没活儿就在路边等着，天气暖和坐台阶上，冷就坐在电动车或摩托车上，起码有挡风的东西还能盖一盖，但是手机是一定不会离手的，每时每刻充着电。”李明宇说。

　　两位外卖小哥在台阶上等活

　　关于工作时长，记者询问六位外卖小哥，他们表示每天工作都在12个小时左右，晚上10点以后才收工回家。外卖小哥们坦言，现在所有的闲暇时间除了睡觉，就是与手机作伴，毕竟手机接单已变成生计的全部了。

　　不过李明宇说，虽然满大街都是骑手，但骑手之间承担的压力不尽相同。同一家外卖平台一般会有两种骑手招募客户端，在名字上分别标注为“团队版”和“众包版”。

　　有团队的骑手注册后还要通过面试等环节，有劳动合同；众包版骑手注册简单，不用开晨会，没有直接领导，多是兼职，更没有劳动合同。“众包版骑手如因投诉、差评被平台‘封杀’，借别人身份证重新注册一个就又可以接单。所以团队专送注重服务质量，众包则更注重数量。有些商家为保证服务质量，会选择找“团队”接单。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 许建立