11月13日，济南市物价局发布公告，拟对济南市区客运出租车辅助运价进行规范调整。公告表明，现有普通型巡游客运出租车的基本运价不变，辅助运价调整为：将原6公里以上加收50%基本租价的回空收费，调整为按阶梯计费的方式收费;营运速度低于12公里/小时开始计时收费，前5分钟每分钟加收0.4元，5分钟后每分钟加收0.5元。

　　出租车运价提高，相对于从业者一般是利好消息，可是很多出租车司机却表现得很平静：提价是好事，但打车的人会不会减少?整体收入能不能增加?现在都还真拿不准……而接受采访的市民们对调价也没有过激之词，大多数表示理解，“毕竟物价普遍上涨，天然气价格也又涨了，出租车涨点儿也在情理之中。”

　　的哥收入下降明显

　　其实对于本次出租车运价调整，社会上对此早有预期——由于受网约车的冲击，再加上其他一些因素，比起前几年，城区出租车的收入确实有些惨淡。

　　“三四年前，我正常开一个月纯挣五六千。运气好时七八千也有可能。可这两年，开车到晚上十一二点，一个月能有四千多就很不错了。”从业十几年的出租车司机陈先生告诉记者，“现在受网约车影响太大，招手打车的人明显减少。”

　　多名出租车司机反映，2014年以前一天接30多单很正常，虽然辛苦但收入相对不错。而随着网约车的出现，出租车接单量平均下滑三成多。现在招手打车的，基本上是不会用各种手机叫车软件的中老年人，或者是临时有事的乘客。收入下降导致不少人开始转行做别的，明证就是：现在想找个夜班替班司机都很难了。

　　来自出租车公司的消息同样印证了这一点。不少公司居然出现出租车到期更新后无人来租的现象，光有车找不到司机，公司只能空着名额。“主要原因是劳动强度大、收入却低了，吸引力不够。”一家出租车公司经理告诉记者，为了吸引出租车司机前来，公司推出不少福利，还经常组织活动补贴，但收效不大。

　　运营成本一再增加

　　济南城区出租车运价调整的消息发布后，出租车司机们喜气洋洋过后又开始有点担心了——他们怕提价会影响乘客打车的积极性，乘客减少，当然也就达不到提高收入的目的了。

　　业内人士告诉记者，与其他同类型城市相比，济南出租车提高运价算是比较晚的，很多城市的基础运价早就提高到了10元。再加上今年以来天然气也在涨价，运营成本一再增加，适当提价反而有利于整个行业的发展。

　　另外，这次调整出租车运价是为应对网约车出现后的新形势：同样是提供租车服务，网约车可以灵活调价，又没有“份子钱”，当然在竞争中处于优势地位。传统出租车不仅做不到这些，还要承担很多额外的社会责任。

　　打车市民反应平静

　　出租车运价提高，对于打车的市民来说当然是个坏消息。可记者在采访中却发现，大家对此反应相对平静，很多人对涨价觉得尚在容忍范围之内。

　　家住英雄山附近的陈先生是一家公司负责人，他平时主要靠打车出行。“堵车这么厉害，开车太不方便。当停车时间比路上时间还长时真是令人抓狂，当然不如打车合适。”陈先生告诉记者，“为此，我现在和十几位出租车司机都有联系，想用车的时候通过微信联系，很快就能打上车。由于都是熟人，比用网约车安全且也很便捷。”对于这次涨价，陈先生认为这很正常，涨价严格来说是市场行为。对他个人来说，出租车涨价后一个月多花不了几个钱，还是比自己养车划算。

　　市民陈先生平时坐公交车，偶有急事打车。他告诉记者：“如今物价普遍上涨，出租车涨价的消息已经传了大半年，现在看涨得不算多。我平时打车也就交个起步价，几乎不受什么影响。”