11月18日，来自天津京唐港的“合德之光”轮、“合德之星”轮分别靠泊潍坊港森达美东作业区9号、10号泊位。通过作业人员操作门机，装满来自潍坊及周边地区蔬菜、融雪剂、纺织品等货物的集装箱，稳稳地装入船舱。11月19日一早，经过几个小时的不间断装卸作业，满载货物的两艘货轮陆续驶离潍坊港去往日本，经过4天海上航行后，它们将出现在日本市场上，这标志着“潍坊—日本关东”“潍坊—日本关西”两条国际集装箱班轮航线同时开通。

　　现投入三艘货轮

　　上海合德国际物流有限公司总经理助理王伟介绍，潍坊—日本关东国际集装箱班轮航线依次挂靠东京、横滨、名古屋三大基本港，潍坊—日本关西国际集装箱班轮航线依次挂靠大阪、神户两大基本港，现投入8000吨级船舶3艘，航线班期分别为周五、周六班，经过四天航行就可到达关东和关西。

　　在去往日本的这两条国际集装箱航线开通之前，去年1月1日，潍坊港顺利开通了至韩国釜山的首条外贸直航航线，这三条航线均是由上海合德国际物流有限公司运营。王伟告诉记者，他们与潍坊森达美港是长期合作关系，从去年潍坊—釜山外贸直航航线开通以来，双方合作融洽，包括码头服务、货源腹地等都非常好，所以才有了开通两条日本航线的计划。同时开通关西和关东航线，保证了口岸上日本关东、关西客户能够共同在航线上发育。另外，许多客户在关东和关西都有货物运输需求，这样一来，他们就可以通过潍坊港一次办理。

　　下步将带回日货

　　经过前期周边市场考察，潍坊森达美港有限公司了解到，潍坊及淄博、滨州、东营等地企业货物销往日本比例较大，所以潍坊森达美港重点开发了日本航线，在政府部门大力支持下，此次同时开发了两条航线，一条是关西线，即京唐-潍坊-大阪、神户；另一条是关东线，即京唐-潍坊-东京-横滨-名古屋。

　　潍坊森达美港有限公司集装箱市场部经理王鹏认为，这两条航线同时开通，既是港口集装箱作业能力提升的标志，同时航线的丰富对提高潍坊及周边企业货运的时效性，降低物流成本也有重要意义。以前，潍坊本地货物主要通过青岛、烟台两地港口外运，“以前企业受限于潍坊港口职能设施不完善，现在它已经从单一的散杂货码头逐步发展成集液化品、散杂货、集装箱于一体的综合性码头，获得了客户逐步认可。”王鹏介绍，“这两条船装载的货物种类主要是融雪剂、蔬菜、纺织品等，未来将集中在化工产品、食品、半成品蔬菜、纺织品等。”下一步，还将从日本进口日用品等带回潍坊，未来可以参照天津港进口保税汽车等。

　　很快增至每周双班

　　按计划，第一阶段，两条航线共投入3条船，分别为一周一班；后期随着业务的逐步扩展，12月中旬陆续再投入船舶3艘，上述两条航线班期密度增至每周双班。

　　这两条外贸航线是继韩国釜山外贸航线后，潍坊港在近洋外贸直航航线开发中迈出的又一重要一步，标志着港口综合服务能力和对外开放水平实现新的飞跃，现代化综合性大港建设实现新的重要突破。

　　目前，潍坊港已发展成为国家一类对外开放口岸、对台海运直航港口、山东省区域性重要港口，亿吨大港布局已经初步形成。潍坊港15个码头全部实现对外开放，我市成功融入“潍营满欧新丝路”，成为国家“一带一路”战略重要支点。

　　对日直航航线的开通，标志着港口集装箱专业服务能力的显著提升，有利于腹地企业出口业务提效增速，降低物流成本，使其产品具备更强的国际市场竞争力，对潍坊及周边地区外向型经济发展具有积极推动作用。