韵达公司工作人员将物品装车外运。傅学军 摄

　　“你的快递到了吗？”“双11”“剁手”之后，大家见面也许彼此会这般问候。据统计，今年“双11”全网总销售额达2539.7亿元，其中产生包裹13.8亿个，增长近三成。而去年“双11”青岛日均收发快件220万件，一周时间收发快递突破1500万件，预计今年仍将呈现爆发式增长。网购奇迹的背后，海量快递正极大考验着青岛快递企业的应对能力。

　　快递量进入高峰

　　位于城阳国城路的韵达青岛分拨中心，4万平方米区域内几十辆物流车整装待发，新投产的自动化分拣线二十四小时待机，而分拣人员已经分成两班就位。

　　“12日快递量比平时多百分之三十左右，基本处于平稳状态，主要以青岛发出的快件为主。”韵达青岛分公司总经理陈立才告诉记者。据了解，“双11”卖家发货量都比较大，有的需要两到三天时间准备发货，存在延迟，部分发货快的可能已经送达。陈立才说：“13日以后，寄往青岛的快件陆续到达，快件量将到达高峰，我估计将是平常量的三倍左右。目前包括临时工在内的人员全部待命，随时应对高峰到来。”

　　“我们从6日就开始进入战备，人员增加了一倍，分拨中心之间还通过快件直发等提速措施，简化运行流程，省去中转环节，实现点对点流通。”陈立才说。

　　近年来快递积压、爆仓情况明显改善，机器人自动化分拣这项“黑科技”起到至关重要的作用。目前韵达通过自动化流水线分拣可减轻操作人员六成的工作压力，大大降低了每一票快件的操作时间，从而提高了快递作业整体运营效率。该分拣流水线全程仅需扫码一次，分拣效率约2万件每小时，可以节省分拣人员约40%，有效避免人工分拣差错，既提高了工作和管理效率，又确保了快递服务的时效性和稳定性。

　　外卖小哥也上阵

　　在绍兴路上的一家韵达直营门店，记者发现与以往印象中快递点的杂乱无章不同，这里一切井然有序。快递员从容扫码，将货物搬上车开始一天的忙碌，十几平方米的仓库瞬间变得空旷。

　　门店经理修祥杰表示：“连续经历了四年‘双11’考验后，今天不再手忙脚乱。店里人员也更加年轻化，基本都是‘80、90后’，很有干劲儿。”

　　“双11”期间快递公司甚至尝试吸纳同城餐饮人力兼职，外卖小哥成为快递业“救火队员”。陈立才介绍：“一个快递点快件从平常每天两千件增加到四五千件，人员就需要提高一倍。从超市到小区保安，甚至包括送水送报纸的，我们能用到的基本都用上了。而外卖送餐员以前很多干过快递，熟悉这块业务，让他们在中午和晚上送餐时间之外送快递也是双赢。”

　　谈到这里，陈立才也颇感无奈：“外卖的发展对我们影响较大，送一份餐挣五块八块，送一件快递也就一块多钱，同样干快递收入不及送外卖，快递员越来越难招，人员都流失了。解决这个问题需要在‘最后一公里’，也就是物流末端实现标准化、智能化。”

　　陈立才解释说：“‘最后一公里’就是站点到客户手里的距离。如果‘最后一公里’不发力不改进，快递就少了至关重要一环。我们现在通过自建标准化门店、合作便利店、智能快递柜等，调动社会资源来解决这个问题。”

　　据悉，这家店是韵达近年来在青岛建立的八家直营门店之一。在物流“最后一公里”投入更多资源，改变过去粗放式发展，这是快递企业适应市场变化、提高管理规范的一次改革。（青岛日报/青岛观/青报网记者 周晓峰）