商报济南消息（记者王茜）记者从济南轨道交通集团获悉，11月7日，随着最后一罐混凝土浇灌完成，济南地铁R3线龙奥站主体结构顺利封顶，为2020年R3线通车运营奠定坚实基础。

　　R3线是南北向市域快线，连通中央商务区、东客站片区、遥墙机场片区，打造南北向快速客运走廊。一期工程南起龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站片区中轴线走行，止于滩头村，连通龙洞片区、奥体中心片区、中央商务区、王舍人片区和济南东客站片区。一期线路长约21.57公里，共设车站13座，其中换乘站6座，平均站间距约1.78公里。二期工程南起滩头站，沿机场路走行至遥墙机场站，线路全长12.2公里。R3线建成后将有效缓解城市交通压力，加强临空产业经济区与中心城的联系，有助实现“北跨”规划目标。

　　继9月9日王舍人站主体结构封顶后，10月18日，工业北路站主体结构顺利封顶。此次封顶的龙奥站，位于龙奥南路与奥体西路交叉口，沿奥体西路南北向布置，车站西侧为转山，东侧为银丰财富广场，东南侧为济南市检察院。该站为地下双层岛式车站, 车站全长188米，宽度为19.7米，底板最大埋深20.5米，总建筑面积1.3万平方米，采用明挖法施工。

　　龙奥站于2016年6月20日围挡施工，2017年3月23日第一流水段主体结构底板施工，经180多位地铁建设者不懈努力，于2017年11月7日车站主体封顶。据施工的工作人员介绍，R3线龙奥站主体建设中全体参建员工克服了岩层硬、渣土外运、原材料供应紧张等重重困难。R3线龙奥站主体封顶后，后续将进行车站附属结构施工。

　　除了主体结构进展在如期进行中，地下的盾构机也在奋力前进，目前，R3线已陆续有11台盾构机始发施工。记者了解到，R3线全线一共会有16台盾构机加入施工队伍中，也就是说未来还将会有5台盾构机进入R3线盾构机施工队伍里。目前，已有一台盾构机进场，还有一台盾构机正在组装中，蓄势待发。