今年4月份，随着首辆能挂牌的电动车顺利取得机动车牌照，省城就此开启了电动三轮车挂牌的先河。8日，记者了解到，半年前全市还只有一个型号的电动车能挂牌，如今市面上能够挂牌的电动三轮车品牌型号已有四五十个。“能挂牌”也已成为众多商家用来招揽顾客的最大卖点。

　　文/记者张舒

　　电动车“能挂牌”成商家卖点

　　随着进入冬季和双十一购物节的到来，省城的带棚电动三轮车也进入了销售旺季。

　　昨日，记者在省城最大的三轮电动车销售市场摩托车大世界看到，南门附近就停放着一辆带棚的电动三轮车，车上放着一张醒目的标牌，写着“能上牌车”几个大字，还留有店铺名号和联系方式。

　　走进摩托车大世界，类似的广告招牌随处可见，众多的商家都把店里能够挂牌的电动三轮车摆在醒目的位置上，车上无一例外都摆放着“能挂牌”的广告牌。

　　去年同一时间，记者在此地看到的却是另一番景象。当时众多的电动三四轮车商家虽然也是把产品摆在门前的空地上，但对购买者宣称的却是自己的车是电动车无需挂牌也无需学证，买了就能直接上路。如今，这种声音在摩托车大世界已经听不到了，取而代之的是众多的商家开始把能够挂牌当成了推销噱头。

　　看到记者闲逛，一家商铺的销售人员上前热情介绍，“我们家的车能挂牌，买车加上挂牌费用不到一万元，还可以零首付分期付款，现在就可以把车开走，一个月付几百元钱就行。”

　　济南市首辆挂牌电动三轮车的经销商宗明战介绍，与往年相比，摩托车大世界的销售形式已经发生了彻底变化，自从4月19日济南市首辆电动车挂牌成功后，挂牌电动车在省城的销售形势就一路看涨。他表示，今年5月份，他共销售了16辆可挂牌电动三轮车；6、7月份，销售数量就近百辆，每天打电话咨询的人络绎不绝；到了8月、9月和10月，每月销售的挂牌电动三轮车超过100辆，而且仍在逐月增长。

　　能挂牌的型号半年增长10倍

　　记者了解到，从今年首辆挂牌电动车销售成功以来，越来越多的电动三轮车生产厂家开始意识到产品取得合法身份的重要性，开始向进入工信部产品目录努力。一些生产燃油摩托车的老牌企业也看中了这块市场，开发电动三四轮车产品。

　　据粗略估算，目前，摩托车大世界销售的能够挂牌的电动三轮车已有四五个品牌、七八款产品。宗明战表示，据他所知，现在顺利进入工信部产品目录取得机动车挂牌资格的电动三轮车厂家已经有十几家，取得挂牌资格的产品型号也已经多达四五十个。而在4月份，济南首辆挂牌电动车挂牌时，全国能够合法挂牌的电动车型号还只有三四款，短短半年时间，就从个位数增加到了两位数，增长了大约10倍。

　　“以前，不能挂牌的电动车在市场占主导地位，现在，能挂牌的电动车逐渐成为主流。”宗明战说，跟不能挂牌的电动车相比，目前能够挂牌的电动三轮车都是正规厂家出品，性能、质量都更有保证。“这些厂家实力雄厚，有生产摩托、电动车的资质，它们开发出的产品只要往工信部报备、送检基本都能进入产品目录。最近这一两个月，每次工信部公布新目录都会有新的电动车型号入选。”他分析，这证明生产厂家已经意识到进入产品目录的重要性，开始朝取得合法身份的方向努力，“未来还将有更多的产品进入目录取得挂牌资格。

　　在价格上，目前能挂牌电动车的销售价格也多在万元左右，跟不能挂牌电动车的差距越来越小。

　　因品牌无法挂牌多家店已停业

　　为了方便购车车主，天桥车管所还在摩托车大世界专门提供了上门服务，挂牌、学证一条龙，一趟下来车证都能办齐，出门就能合法上路，车主不用再担心交警查车。这种附加服务更促进了挂牌电动车的热销。

　　不过，与挂牌电动车销售的火热形成鲜明对比的是挂不上牌的电动三四轮车的生意冷清。摩托车大世界一名工作人员介绍，从3月份开始，无法挂牌的普通电动三四轮车就因为交警的严查进入了销售的淡季，基本上很少再卖出车辆。

　　记者看到，在摩托车大世界南墙附近，堆放着数十辆崭新的电动三轮车，这些车看不出有使用过的痕迹，但表面上已经蒙上了一层灰尘和雨水的痕迹。这些电动三轮车就是商家一时之间卖不出去但又没有想好处理方法，暂时堆放在这里。

　　销售的不景气在挂不上牌的电动车销售商里普遍存在，几乎每户商家都有这一类的电动三轮车存货，他们有的还在观望等待时机，有些已经开始转行卖二轮电动车、摩托车或者其他产品，还有些干脆选择了关门停业。据了解，半年来，曾经是摩托车大世界销售量前几名的“宝岛”“丽驰”等五六家电动三四轮车销售店，如今已经关门停业。