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7日,在“直面问题践行承诺”大型电视问政节目中,济南轨道交通集团有限公司董事长、党委书记陈思斌,对轨交建设进度进行了介绍。
R1线高架路段上梁基本完成,开始铺轨,部分车站主体已完成。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者周青先 摄
说到轨交,难免提到保泉。陈思斌表示,“我们对保泉和轨交建设进行了60多年来保泉资料的论证和整理,先后邀请十多位院士、20多名专家进行专项的8次保泉集中论证,证明轨交路由以及敷设方式,对保泉基本没影响。
”“我们采取了一些措施,双保险”。济南地下水承压层约在50米以下,而轨交建设,最深的地方20米。“对于一些泉水敏感区,我们在十几米的地方采取浅埋方式,不击穿地下承压层,不会破坏和影响地下水系统。”施工中,还采取导流措施和海绵城市相结合,尽量减少对地表水影响,“无论建设还是运营、施工时期,对泉水基本保证影响很小或基本没影响”。还采取轨交建设为保泉让路的措施,“像历山路以西,顺河高架以东、明湖路以南一直到经十路以北,这个区域是泉水敏感区,就目前积累的经验和论证,轨道交通不进入,确保泉水万无一失。”
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲）
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