中惠泽加油站事件持续发酵，网友们关注的焦点不仅仅聚焦在油品计量上，还有不少网友也非常关注近年来山东油品价格的变化。从今年4月份开始，一场席卷全省的油品价格战就掀起来了。而近期山东炼化集团的成立，无疑会助推市场竞争的加剧，价格战也将越来越激烈。在这种背景之下，类似中惠泽这样的民营加油站为了抢占市场，或将加入价格大战中。

　　文/片本报记者刘相华张召旭朱文龙时培磊

　　三类加油站都在搞促销

　　11月7日，记者走访了济南市区多家加油站。在经十路与山大路交叉口附近的中胜石油加油站是一家民营加油站。记者在现场看到，加油机的醒目位置上张贴着促销的字样，每周二和周五，全天直降8毛，持卡加油最高优惠1.2元。据加油员介绍，在四五天前，油价每升上涨了一毛二分钱，目前的价格为每升6 . 55元，因当天是优惠日，在此基础上降八毛钱，实际价格为5.75元。

　　随后，记者来到了位于二环东路的一家中石油加油站。与中胜石油加油站相比，这里的促销字样虽说不算明显，但是前来加油的车辆却不少。有不少车主询问加油站的优惠条件，据一位工作人员介绍，目前中石油充值办卡也有优惠活动，主要是在线上进行，车主下载中石油的一款APP后，可以进行网上充值，若充值1000元，则可以得到两张总价值100元的优惠券。

　　在合资企业的壳牌加油站，当日油价同样为每升6 . 55元。一位加油员告诉记者，平时会员加油优惠6毛钱，促销日可优惠1元，7日当天的价格为每升5 . 55元。充值油卡不赠送礼品，但有电子加油券，折算下来，每逢周二、周四、周六促销日，最高优惠1.12元。

　　济南中胜石油加油站是民营企业，中石油是国有企业，壳牌加油站是合资企业，三种不同性质企业92号汽油的价格并没有想象中那样悬殊。以7日的油价为例，三家的油价分别为5 . 75元（中胜）、5 . 35元（中石油）、5 . 55元（壳牌），每升最高相差0.4元。

　　价格战最激烈时每升油直降两元

　　据不完全统计，目前山东全省有10300座加油站，其中中国石油和中国石化两桶油旗下的加油站合计有4000座左右。“虽然在全省占到的比重为30%左右，但是两桶油的加油站均分布在市区、高速服务区等地理位置优越的地方，销量能占到市场份额的80%。”山东炼化协会的工作人员介绍。

　　记者注意到，作为全省布局加油站业务的京博石化，其加油站在济南的布局也只是分布在离着大本营滨州较近的济阳和商河，而且这些加油站开在高速口和省道上。“民营加油站大多在郊区，区位优势不好，销量就减少了很多。在这种情况下，民营加油站只有通过降低价格销售这样一个手段了。”上述工作人员介绍。

　　正是基于这种考量，从今年4月份开始，一场席卷全省的价格战就掀起来了。5月份和6月份是价格战最激烈的时候，那时候油品降价幅度每升甚至能达2元。

　　不过值得注意的是，虽然今年10月份之后，国内成品油的价格开始上涨，但是加油站的利润空间进一步被压缩了。不过，单就汽油来讲，加油站仍有1500元—1600元/吨的毛利润空间。

　　仍有利润空间，这就是民营加油站持续生存的根本。其实，外资性质的加油站面临的境况和民营加油站差不多，2001年左右伴随着中国加入WTO，这些油企进入中国市场，同样面临着区位不好的境况。“所以这些外企，在更加注重服务的同时，降价也成为他们取得销量的手段。”上述山东地炼协会的工作人员介绍。

　　地炼企业抱团取暖“第五桶油”来了

　　近日，地炼行业最大的新闻莫过于山东炼化集团的成立了。这家注册资本900亿元，号称“第五桶油”的巨无霸的成立，让山东地炼企业看到了“统一采购、统一销售”的曙光。

　　据悉，山东省地炼企业（监测统计31家企业）2016年实现加工原油4266 . 9万吨、加工燃料油4414 . 0万吨，合计8680 . 9万吨，实现主营业务收入4924 . 9亿元、利润138 . 2亿元，并有19家企业获得了进口原油资质。不过，我省地炼企业与央企炼厂动辄1000万吨-4000万吨的产能相比，在市场竞争中处于不利地位。

　　由于山东地炼企业没有直接的零售终端市场，成品油只能通过批发方式，经贸易商多次转卖进入零售渠道。而以中石油中石化为主的央企市场供应点的不平衡分布，每月均向地方炼油企业进行大量采购，这些油品会通过央企外采方式进入央企成品油企业。地炼企业单厂营销谈判能力有限，议价及仓储调剂能力不足，长期出现“油好价低”现象。

　　未来价格战或将更加激烈

　　东明石化副总裁张留成曾公开表示，“根据相关机构统计研究，中石化中石油两大集团在同区域、同时期从地方炼化企业和其直属炼厂出厂采购价相比，汽油价格低1000元-1500元/吨、柴油低800元-1200元/吨，成品油销售价格被终端‘剪羊毛’。山东地炼企业没有自己的成品油市场渠道，且成品油价格长期不到位，单个炼厂零散销售将使山东地炼企业销售雪上加霜。”

　　所以，为了避免被剪羊毛，东明石化牵头组建炼化集团，将逐步形成除中石化、中石油、中化集团、中海油集团除外的第五桶油。在保证炼厂利益下，争取零售终端市场利润，据估算，这个数值每年可新创的利润是500亿元。

　　众所周知，山东的成品油价格本来就比外省便宜，现在山东又整合成立炼化集团，未来将圈下6000家加油站的数字，相当于山东所有民营加油站的数量，山东油价更便宜的趋势不可阻挡。

　　第五桶油的加入势必会加剧市场竞争，各方为了提高竞争力，占领市场份额，势必会在价格上做文章。“降价”也就成了一如既往的首选方式。

　　民营加油站的油靠谱吗

　　在中惠泽“加油疑云”事件发生之后，也有网友反映，怀疑其在部分民营加油站所加的油品油耗较高。

　　对此，卓创资讯分析师胡慧春表示，经过2010年柴油荒的洗礼，民营加油站能生存下来的都很难能可贵。“成品油的品质上还是有保证的，油源上说，现在地炼企业的原油配额放开了，有保证了；再就是加油站销售环节是产业链比较赚钱的环节，终端零售大家都很重视，不会犯下这样的低级错误。”

　　山东中惠泽贸易有限公司总经理冯军在接受采访时表示，市民加油后觉得跑不出数，大多都是心理作用，因为并没有权威部门规定每升油必须跑多远。“市民大多都是参照之前加油跑的公里数来比对，但这个参照数值并没有意义。”冯军说，路况是否拥堵，是否开空调，跑山区还是平原，跑高速还是市区道路，都对油耗有影响。消费者每次都加满油很正常，但这两箱油跑的道路肯定不一样，油耗也会有差距。

　　“很多人认为民营加油站的油不抗烧，其实这个主要和汽油的密度有关系，当成品油的密度大时相对抗烧一些。”冯军说，关于成品油的密度，国家没有固定的数值，加油站进购不同批次的成品油，密度也会不一样，所以也可能出现不抗烧现象。成品油的密度和加油站没关系，是炼油厂决定的。

　　冯军表示，今年的价格战，是两大巨头最先挑起来的，作为民营加油站也是被迫跟进。“加油站缺斤少两问题， 济南市质监部门已经抽检过了，符合国家标准。至于消费者怀疑的油品不好，我们其实和中石化、中石油的进货渠道都是一样的，大部分都是从国企进货，还有一部分是从山东的大型地炼企业进购原油。”冯军说，他们销售的成品油在质量上是有保证的。

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