济南新东站效果图

　　近日，济青高铁建设不断取得新进展。日前，高铁车站效果图首发，就一个词“高大上”。记者从济青高铁公司获悉，截至目前，济青高铁全线铺轨总计近300公里，完成高速段全线铺轨近三分之二。按照日铺长轨6公里的进度，两台高铁铺轨机同时向济南和青岛两个方向作业，将于今年年底完成济南新东站到胶州北站时速350公里的高速段铺设。同时，济青高铁信号和通信信息工程全线展开，年底主要设备安装到位。对于济南市民来说，济青高铁带来的除了速度的提升外，济南新东站的投入使用也十分值得期待。

　　新东站上下4层分3个施工区域

　　据了解，新东站工程是集石济、济青、城际铁路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。建成后将成为连接省内外城市群，实现集高铁、城际、轨道交通、长途汽运站、BRT、公交等多种交通于一体的济南现代化交通枢纽中心。

　　据悉，新东站站房总建筑面积17.48万平方米，站场规模设计13台27线，设计年旅客发送量1433万人次。济南东客站上下共分4层，地上二层为高架候车室，地面层为南北进站厅，地下一层为中央站房地下出站通道、出租车道及上客平台，地下二层为地铁R3线轨道层。目前，根据现场施工实际，共分为南广场、南站房，中央站房，北广场、北站房3个施工区域，工程计划于2018年12月通车投入运营。

　　新东站现规模是最初设计的3倍多

　　“通车后,这边主要通行济青高铁、石济客专以及济滨、济莱等城际铁路。”济南铁路局相关工作人员介绍,到时候东部城区市民到青岛、石家庄方向将更加方便。济南将形成“三主一辅”的铁路客运枢纽体系。济南西站主要承接京沪高铁客流,南北贯通;济南站高铁主要是青荣城际和胶济客专。

　　济青公司工程部相关负责人介绍,新东站和济南站之间设计了联络线,到时候济青高铁部分车次会从济南站始发;新东站与济南西站之间也有联络线,石济客专也经过济南西站,未来济郑高铁可以通过联络线接入新东站。

　　“目前铁路正在施工的是济青高铁和石济客专,共9台19线,剩余部分为城际铁路预留。”该负责人介绍,新东站在设计上比较超前,这主要是考虑到目前济南站和济南西站都已经建成,难再扩容,将来承接城际铁路的主要是新东站。

　　因为规划超前,所以设计方案也在不断调整,新东站的面积达到了7.9万平方米,是最初设计的3倍多。

　　济南新东站片区的设计思路由规划大师彼得·卡尔索普提出,作为国际新城市主义和TOD(“以公共交通为导向”的开发模式)理论的创始人之一,他要将新东站打造成互联互通的综合交通体,创造“和谐、舒行”的新片区。

　　近期新东站张马屯片区推千亩地

　　此次新东站片区推出的是张马屯三四期地块，也是张马屯片区首次集中出让土地。7宗居住用地共480855平方米，约合土地面积721.2亩;4宗居住、商业商务混合地块共184009平方米，约合土地面积276亩。这样一来，张马屯片区地块推地997.2亩，成为仅次于唐冶片区、潘田片区之后，今年济南土地市场单次供地面积第三大区域。

　　新东站片区定位为济南次中心之一，分为核心区、张马屯片区、田园新城、球墨铸铁厂片区等。因其被视为济南绕城高速以内、主城区东北部最大一片待开发土地，格外受开发商关注。从方位上看，张马屯片区位于新东站西侧，与新东站中间隔着田园新城。据了解，张马屯片区由济南轨道交通集团熟化整理，一期二期地块熟化条件还没有达到出让条件，因此先推出了三期四期地块。

　　根据片区规划要求，7宗居住地块上住宅建筑全部控高，最高不能超100米，多数地块最高不能超84米。在4宗居住和商业商务混合地块中，出让条件均要求规划住宅建筑为高层，规划商业建筑为多、低层，且不与住宅混层安排。

　　本次公告出让居住用地设立最高限价，网上交易达到最高限价的采取“限地价竞配建政府储备性安置房面积”方式确定土地竞得人。因此，这次土拍很难出现去年8月张马屯旧改地块高溢价成交的情况。张马屯旧改地块位于奥体中路东侧、工业北高架南侧，当时万科经过327轮竞价，以溢价率342%摘得，楼面价达9613元。在当时引起市场一片惊呼，但一年后经过唐冶、长岭山片区土拍“洗礼”，市场已对上述区域楼面价有了一定接受能力，特别是在限价政策下，东部均价低于1.5万/平方米的楼盘比较抢手。目前片区周边房价在1.3-1.9万/平方米左右，上周末该片区内的新城香溢澜庭刚刚开盘，均价在1.3万/平方米左右，而前段时间工业北路一新开精装盘首开均价1.93万/平方米，此次张马屯片区地块首次入市，成交情况将决定未来片区房价定位。

　　新东站未来串联全省交通，片区价值凸显

　　济南新东站是济南铁路枢纽“三主一辅”客运站三主之一，集多种交通方式于一体，是服务省会城市群的现代化区域性综合交通枢纽，预计在2018年底完工。

　　新东站在建有济青高铁、石济客专，已经通车的胶济客专未来也会引入新东站，即将开工的济南至莱芜高铁，未来的济南至泰安、滨州、东营城际，也会接入这里，城市交通枢纽价值悄然展现。新东站建成后将串联全省交通，实现快速换乘的便捷出行。作为未来城市次中心，济南新东站的带动作用已经显现，片区价值得到市场一致认可，新东站区域的楼市发展前景十分可观。

　　（综合齐鲁晚报、济南时报、中国山东网、齐鲁壹点消息）